BMW R 1250 GS 2021-2022
$ 372,700.00 MXN*
* Ultima tarifa Año 2021- Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 1254 cc
- Potencia: 136 hp
- Peso: 196 kg
5 estrellas | nan% | ||
4 estrellas | nan% | ||
3 estrellas | nan% | ||
2 estrellas | nan% | ||
1 estrellas | nan% | ||
La BMW R 1250 GS es la maxitrail por excelencia, una auténtica moto para viajar y toda una referente en su segmento. Destaca por su motor bóxer, su inconfundible diseño y su alto grado de equipamiento, que puede ser ampliado de forma opcional de múltiples maneras. En 2021 se actualiza incorporando de serie algunas ayudas a la conducción que antes eran opcionales, motor con homologación Euro5 y, por último, se añade un acabado 40 Aniversario GS. De cara a 2022 permanece sin cambios salvo que el soporte para las maletas de aluminio se incluyen como opción.
Su motor se convierte en uno de los elementos más característicos debido a su configuración boxer, que además de por el carácter que infunde a la moto se convierte en un icono para la imagen de la marca. Se trata de un propulsor de dos cilindros cuyo cubicaje asciende hasta los 1,254 cc, con una potencia de cercana a los 140 hp y con un par máximo contundente, de 143 Nm. Utiliza este motor un sistema de distribución variable -BMW ShiftCam- que revierte en un funcionamiento óptimo a bajas revoluciones, además de conseguir un reducido nivel de emisiones y de consumos.
La electrónica es otro de los apartados importantes en esta R 1250 GS, pues viene dotada de todo un arsenal de ayudas en su interior que se gestionan mediante una unidad inercial. En 2021 incorpora de serie el Control Dinámico de Tracción (DCT) y el ABS Pro con sensibilidad estando la moto inclinada. Ambos componentes eran opcionales en años anteriores y se unen al asistente para arrancadas en pendientes (Hill Start Control).
El piloto cuenta con tres modos de conducción, los ya conocidos Road y Rain, y el recién estrenado ECO que sirve para lograr una conducción más eficiente. De manera opcional se puede añadir el Modo de Conducción Pro, que incluye los modos Dynamic, Dynamic Pro, Enduro y Enduro Pro, además de un asistente para salidas en todo tipo de desniveles -cuesta arriba y cuesta abajo- y el Control Dinámico de Frenos y de Motor -MSR- que evita el deslizamiento de la rueda trasera en frenadas y desaceleraciones bruscas.
En las suspensiones, la R 1250 GS cuenta en el tren delantero con un sistema Telelever, con un recorrido de 190 mm, y con un monoamortiguador trasero regulable en precarga y con 200 mm de recorrido. También, mediante las opciones de fábrica, se pueden montar suspensiones electrónicas Dynamic ESA.
Los frenos de disco delanteros, de 305 mm de diámetro, son mordidos por pinzas de anclaje radial y cuatro pistones. El disco trasero es de 276 mm. Las ruedas son de 19" y 17" delante y detrás, respectivamente.
El equipamiento de la R 1250 GS brilla al máximo nivel, empezando por una instrumentación compuesta por una pantalla TFT de 6.5" a todo color y que incorpora el sistema Connected Ride que permite conectar la moto al smartphone y al casco mediante Bluetooth. La iluminación es totalmente de LED e incluso se pueden añadir de manera opcional las luces delanteras adaptativas para encontrar la mejor visibilidad por la noche en carreteras de curvas. Otras opciones disponibles destacadas son los asientos calefactados para el piloto y el pasajero, las luces adicionales de LED y las alzas de manillar, aunque en el catálogo de BMW aparecen numerosos accesorios para convertir cada unidad en un modelo único.
Comparativa BMW R 1250 GS 2021-2022
Selecciona con qué moto quieres compararla
Ficha técnica
Datos comerciales BMW R 1250 GS 2021-2022
Motor y transmisión
Chasis
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero
Freno trasero
Rueda delantera
Rueda trasera
Dimensiones y prestaciones
Equipamiento
Confort
Instrumentación
Noticias BMW R 1250 GS 2021-2022
- BMW busca participar en el segmento de los 500 cc este año
- La BMW C1 podría estar de regreso, pero en formato 100% eléctrico
- Después de casi 20 años de su debut, la BMW HP2 Enduro podría estar de regreso
- MotoRent: ya no hay pretexto para los amantes de los viajes en dos ruedas
- Las nuevas BMW R12 y R12 nineT ya están disponibles en México
- BMW Motorrad presentó la solicitud de una patente para un nuevo sistema de iluminación
- BMW Motorrad regresará al EICMA 2024
- BMW R1300GS by VTR Customs: cambian su genética
- BMW patentó un nuevo diseño aerodinámico
- Las renovadas BMW F 800 GS, F 900 GS y F 900 GS Adventure 2024 ya están disponibles en México
- BMW rompiendo records a sus 100 años de historia
- Las nuevas BMW R 12 nineT y R 12: una roadster clásica para una conducción dinámica