Kawasaki Versys 1000 SE 2022

MODELO DESCATALOGADO

$ 339,990.00 MXN*

* Ultima tarifa Año 2022
  • Cilindrada: 1043 cc
  • Potencia: 120 hp
  • Peso: 257 kg
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Autor Álvaro Gavín -

La Kawasaki Versys 1000 SE es la apuesta japonesa en el segmentp maxitrail, aunque está mucho más enfocada a los grandes viajes por asfalto con sus ruedas de 17”. 

En 2021, recibió una nueva carrocería que otorga una imagen mucho más moderna y actual, así como una actualización en su motor para acogerse a la normativa Euro5. Otra novedad se encuentra en la pintura, que utiliza una tecnología que permite volver a su estado original cambiando la apariencia de los arañazos. Una moto dotada de una electrónica muy avanzada desarrollada para lograr el máximo confort con un nivel alto de seguridad en marcha.

Su motor de cuatro cilindros y 1,043 cc rinde una potencia de 120 hp, con una entrega muy lineal y con una cifra de par muy generosa a bajo y medio régimen que se gestiona a través de su acelerador electrónico.

Cuenta con una plataforma inercial de Bosch encargada de equilibrar las distintas ayudas a la conducción, como el KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) o el KIBS, el sistema inteligente de frenado. De esta manera, esta tecnología modula la potencia de frenado y del motor incluso cuando la moto está inclinada. A todo esto hay que sumar el control de tracción (KTRC), selección del modo de potencia y el control de velocidad crucero. El embrague es antirrebote, proporcionando mayor suavidad y seguridad en las reducciones más drásticas al evitar el bloqueo de la rueda trasera.

Incorpora también tres modos de conducción que inciden directamente sobre el control de tracción y la potencia del motor: Sport, Rain y Rider (configurable por el usuario). No falta en una moto de este corte el control crucero adaptativo, incluido de serie al igual que el cambio rápido bidireccional sin embrague.

Monta un par de discos delanteros de 310 mm con pinzas monobloque radiales y bomba radial.

Su equipamiento es muy completo, destacando el uso de una pantalla regulable en altura de forma manual. La iluminación es completa por LED, incluidas las “cuneteras” que se iluminan cuando la moto está inclinada.

Su instrumentación incluye una pantalla TFT a color que sustituye a la de LCD del modelo anterior y que ofrece conectividad gracias a la app Rideology vía Bluetooth, recogiendo el móvil los datos de la conducción y más informaciones útiles para el mantenimiento. Al lado de la pantalla se encuentra una toma de corriente de 12V con los que alimentar cualquier dispositivo electrónico. Los puños son calefactables, incluidos igualmente en el precio de la moto.

Las suspensiones con tecnología Skyhook en la SE, lo que implica su regulación electrónica tanto para la horquilla como para el amortiguador trasero.
Este sistema funciona de manera que la moto mantenga siempre la misma posición independiente del estado del asfalto, siendo las ruedas las que vayan dibujando las irregularidades. Esto conlleva una conducción más placentera manteniendo sus capacidades deportivas. Otras ventajas de la suspensión electrónica son la ausencia de cabeceo cuando se conduce con pasajero o con la moto cargada, y la mayor estabilidad en lluvia.

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Es una maravilla de moto, no hay otra mejor!
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Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Marca:
Kawasaki
Año:
2022
Plazas:
2

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
1043 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin ø38 mm x 4
Refrigeración
Agua
Diámetro por carrera
77 mm x 56 mm
Compresión
10.3 :1
Potencia
120 CV a 9.000 rpm
Torque
102 Nm a 7.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro5
Encendido
CDI Digital
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de velocidades
6
Relación primaria
1.627 (83/51)
Relación final
2.867 (43/15)
Relación 1
2.692 (35/13)
Relación 2
1.950 (39/20)
Relación 3
1.529 (26/17)
Relación 4
1.304 (30/23)
Relación 5
1.136 (25/22)
Relación 6
0.958 (23/24)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
Kayaba
Diámetro de barras
43 mm
Recorrido
149 mm
Regulaciones
Amortiguación en extensión y ajuste de precarga de muelle

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador Back-link horizontal con carga de gas
Recorrido
150 mm
Regulaciones
Amortiguación en extensión progresiva y ajuste de precarga de muelle

Freno delantero

Sistema
2 discos lobulados
Diámetro
310 mm
Pinza
Tokico de 4 pistones opuestos

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
250 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro rin delantero
17 "
Medida llanta delantera
120/70-17

Rueda trasera

Diámetro rin trasero
17 "
Medida llanta trasera
180/55-17

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2,270 mm
Anchura máxima
950 mm
Altura máxima
1,490 mm
Distancia entre ejes
1,520 mm
Altura de asiento
840 mm
Avance
106 mm
Ángulo de dirección
34 º
Capacidad del depósito
21 l.
Peso en seco
239 Kg
Peso en orden de marcha
257 Kg

Equipamiento

Confort

Hueco bajo el asiento
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Toma de corriente
Puños calefactables
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Regulación de maneta de embrague
Pata de cabra

Instrumentación

Cuentarrevoluciones
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Luz sobre régimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva

Electrónica

Control de tracción
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