Honda CRF250R 2023

OTRAS VERSIONES Y AÑOS

Honda CRF250R 2021Honda CRF250R 2020

La Honda CRF250R es la moto destinada para los pilotos de MX2 por parte de la marca japonesa. En 2023, después de la profunda revisión a la que fue sometida la pasada temporada, las novedades se centran en el apartado estético donde estrena nuevos gráficos.

Características principales de la Honda CRF250R 2023

• Chasis y basculante procedentes de la CRF450R
• Motor potente con mucho empuje a bajas y medias revoluciones
• Clutch de nueve discos más resistente
• Escape con salida única, más ligero
• Carrocería para mejorar ventilación
• Asiento más corto y bajo

Los cambios introducidos en la parte dinámica en 2022 permiten una ganancia de potencia del 10% respecto a versiones precedentes. Aunque, donde más se aprecia ese aumento, es en la zona media que llega a ser del 15%. Esto supone una mayor facilidad de uso y de eficacia a la hora de atacar a fondo. La CRF250R cuenta además con una electrónica muy desarrollada y entre las ayudas electrónicas destacamos el Launch Control -montado desde la versión 2019- con tres modos a elegir por parte del piloto. Éste cuenta a su vez con tres modos de motor para adecuar la respuesta en la pista. La modificación de los parámetros se realiza mediante unos botones situados en el manillar.

En la parte ciclo destaca por el uso del mismo basculante y chasis que la CRF450R, que, además de permitir rebajar el peso sustancialmente, incrementa el control y facilita el paso por curva. A esto hay que sumar el trabajo realizado en las suspensiones Showa, dotadas de unas válvulas que mejoran la absorción, la tracción y el control. La horquilla invertida tiene barras de 49 mm y derivan de las que Showa suministra a los equipos oficiales en los campeonatos japoneses de motocross, con un recorrido de 310 mm. El amortiguador trasero estrena nuevo sistema de bieletas Pro Link y diferentes ajustes.

El equipo de frenos está compuesto por un disco delantero de 260 mm y otro trasero de 240 mm, mientras que los neumáticos son Pirelli MX32 Midsoft montados sobre llantas DID. El depósito de combustible mantiene su capacidad de 6,3 l y el asiento es ahora más corto y con menor altura en su parte trasera para facilitar los movimientos encima del mismo.