Hace unas semanas vimos a la primera gran Honda eléctrica rodar por carreteras europeas. Un gran paso en el proyecto de electrificación de la marca nipona que, sin embargo, dejaba más preguntas que respuestas, las cuales están comenzando a responderse porque Honda ya hizo oficiales diferentes datos de la nueva WN7, que será su nombre comercial.
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La Honda WN7 mantiene el diseño que vimos en la EV Fun Concept durante el EICMA 2024 y, de hecho, es una de sus partes más llamativas. Pero lo importante no es saber su nombre ni tampoco ver que el diseño ha seguido la línea esperada, pues lo que realmente importa de la primera gran Honda eléctrica son las cifras y las conclusiones que se pueden sacar de ellos.
Empezando por una de las partes más importantes para todos los que puedan plantearse el comprar una moto eléctrica, Honda sitúa la autonomía por encima de los 130 kilómetros por recarga, gracias a la batería fija de iones de litio que equipa, con opciones flexibles para eliminar el estrés de recarga.
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Siguiendo con la batería, hay que decir que es compatible con el sistema de carga rápida CCS2, por lo que podrá pasar del 20 al 80% en 30 minutos, mientras que en cargadores domésticos “wall box” de 6 kVA la carga de cero al 100% requerirá de aproximadamente tres horas, una cifra que puede variar en función de factores como las temperaturas.
Otros de los datos que se han hecho públicos, aunque todos los detalles estarán disponibles a partir del EICMA 2025, es el del peso en orden de marcha, que supone una grata sorpresa. Y es que, aunque las motos eléctricas se asocian con elevados pesos, en este caso se sitúa en 217 kilos, es decir solamente 10 kilos más que la Honda CB650R con E-Clutch.
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En cuanto a los últimos detalles que se han hecho públicos, se sabe que incluye una pantalla TFT de cinco pulgadas, con conectividad RoadSync y menús EV exclusivos, además de iluminación exterior LED. También se abrió la preventa para el mercado Europeo.