Husqvarna TC 250 2024

$ 193,199.00 MXN

  • Cilindrada: 249 cc
  • Potencia: N.D
  • Peso: 96 kg
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Autor Álvaro Gavín -

La Husqvarna TC 250 es la apuesta de la marca sueca por los motores de dos tiempos que se ha convetido en una de las preferidas por los aficionados que aprecian la simplicidad mecánica y el bajo mantenimiento pero con las mejores prestaciones. En 2024 no recibe cambios tras haberse renovado por completo la temporada anterior, aunque sí que han introducido modificaciones estéticas y en los "settings" de las suspensiones.

La Husqvarna de dos y medio es una moto con una gran agilidad gracias a su chasis "anti-squat", diseñado para lograr una contundente capacidad de aceleración a la salida de las curvas, que es el momento más comprometido cuando se compite al máximo nivel. Lo que se logra con este bastidor es una gran capacidad de tracción y un total control sobre el tren delantero. Le acompaña un subchasis fabricado en poliamida y aluminio de alta resistencia.

Las suspensiones son los únicos elementos que han recibido algunas modificaciones, aunque sólo en cuanto a ajustes. Son suspensiones WP XACT totalmente regulables: horquilla de 48 mm de diámetro con funciones separadas y amortiguador trasero con bieletas.

El motor es de inyección y cuenta con válvula de escape electrónica. Esto hace que la potencia en cualquier régimen sea muy aprovechable, además de no tener que estar haciendo la premezcla de aceite previamente pues el propio sistema el que ajusta la cantidad de lubricante necesaria dependiendo del régimen de giro del propio propulsor.

El piloto dispone de dos mapas de motor, seleccionables desde el manillar, así como arranque eléctrico.

Los neumáticos utilizados son los Dunlop Geomax MX33, calzados sobre llantas DID y se mantiene el mismo equipo de frenos, firmado por Brembo, que también aporta la bomba del embrague hidráulico.

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Comparativa Husqvarna TC 250 2024

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Ficha técnica

Datos comerciales Husqvarna TC 250 2024

Marca:
Husqvarna
Año:
2024
Plazas:
1

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
249 cc
Ciclo
2 T
Distribución
DOHC
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Mikuni TMX 38
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
66.4 mm x 72 mm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Encendido
CDI con avance ajustable
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de velocidades
5
Relación primaria
26/73
Relación final
14/50
Relación 1
14/28
Relación 2
16/26
Relación 3
18/24
Relación 4
21/24
Relación 5
22/21

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga en cromo molibdeno

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
WP Performance System AER 48
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
310 mm
Regulaciones
Compresión y extensión

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con depósito de gas
Recorrido
300 mm
Regulaciones
Compresión, extensión y precarga

Freno delantero

Sistema
Disco wave
Diámetro
260 mm
Pinza
Magura 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco wave
Diámetro
220 mm
Pinza
Magura de 1 pistón

Rueda delantera

Diámetro rin delantero
21 "
Ancho de rin delantero
1.6
Material rin delantero
DID Dirt Star Aluminio
Marca llanta delantera
Dunlop
Modelo de neumáticos
Scorpion MX Mid-Soft 32
Medida llanta delantera
80/100-21

Rueda trasera

Diámetro rin trasero
19 "
Ancho de rin trasero
2.15
Material rin trasero
DID Dirt Star Aluminio
Marca llanta trasera
Dunlop
Modelo de neumáticos
Scorpion MX Mid-Soft 32
Medida llanta trasera
100/90-19

Dimensiones y prestaciones

Distancia entre ejes
1,485 mm
Altura de asiento
950 mm
Avance
22 mm
Ángulo de lanzamiento
63.9 º
Capacidad del depósito
8 l.
Peso en seco
96 Kg

Equipamiento

Confort

Arranque eléctrico
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