BMW K 1600 B 2022

Estilo "bagger" para esta BMW K 1600 B, modelo que utiliza la base de la K 1600 GT, es decir, monta el motor de seis cilindros en línea, el cual se caracteriza por su reducido tamaño, su ligereza y sus prestaciones: 160 CV de potencia máxima y un par de 180 Nm, a 6.750 rpm y 5.250 rpm, respectivamente.

Novedades BMW K 1600 B 2022

• Motor Euro5
• Potencia máxima a  menor régimen y mayor cifra de par
• Control dinámico de freno motor (MSR)
• Suspensión electrónica Dynamico ESA "Next Generation"
• Iluminación full-LED adaptativo
• Pantalla TFT 10,25"

El aspecto más destacado de su apartado mecánico es su motor de seis cilindros, de tamaño compacto y ligero, que recibe un nuevo sistema de gestión BMS-O y dos sondas lambda adicionales para rebajar el consumo y las emisiones con el fin de lograr la homologación Euro5. Aún con todo ello no sólo mantiene las prestaciones de la versión anterior si no que las mejora, logrando incluso un rendimiento mayor a medio régimen.

Dentro de las ayudas electrónicas a la conducción, la K 1600 B ofrece el control dinámico del motor (MSR) y el control dinámico de tracción (DTC), con lo que se minimiza el deslizamiento de la rueda trasera al acelerar y al reducir. El piloto tiene a su disposición tres modos de motor, dos de ellos, el Road y el Rain, que optimizan las ayudas anteriormente comentadas, y el Dynamic, que sí que otorga cierto grado de deslizamiento.

Por otro lado, las suspensiones son igualmente electrónicas gracias a la implementación de la última versión del sistema Dynamic ESA -Next Generation-. Con ello, el ajuste de las mismas se realiza de manera automática y en milisegundos, siempre acorde al nivel de carga y conforme a la conducción. El sistema va asociado a los modos de conducción y dispone de dos modos: Road, más confortable, y Dynamic, cuyo ajuste es más duro para lograr una mayor efectividad en conducción deportiva. Al igual que el control de tracción y el ABS, el ajuste automático tiene también el control cuando la moto está inclinada.

La K 1600 B estrena en 2022 un nuevo faro delantero, totalmente de LED como el resto de iluminación, de tipo adaptativo. De esta manera, el haz de luz siempre ofrece la mejor iluminación, enfocando al interior de la curva cuando la moto está girando o manteniendo el foco en la carretera de la manera más eficaz cuando se acelera o se frena. El nuevo sistema mejora el funcionamiento de la versión anterior y además incluye una nueva función de iluminación de "bienvenida".

Por último, destacar el montaje de una nueva instrumentación TFT de 10,25" a todo color que permite una perfecta visualización de toda la información. Para ello, incluso se puede dividir la pantalla de manera que el navegador, incluido de serie, no reste visión al resto de información. Es conectable con el smartphone, para el que se ha reservado un espacio protegido de la lluvia, con toma USB-C y ventilado de forma electrónica para evitar sobrecalentamientos. El manejo por esta pantalla es mediante el mando multicontroller situado en el puño izquierdo.