KTM 500 EXC-F 2024

La KTM 500 EXC-F 2024 ha sido remodelada casi por completo esta temporada, introduciendo numerosas mejoras que afectan a la parte ciclo y al motor. De las mejoras introducidas en el propulsor destacan las de inclinar el motor dos grados hacia atrás y reposicionar el piñón de ataque 3 mm más abajo. Estas modificaciones han tenido un impacto significativo en el comportamiento y la manejabilidad de la moto, al lograr un centro de gravedad más equilibrado y estable.

Como un verdadero hito en las motos de enduro, la 500 EXC-F ofrece opcionalmente un sistema de control de tracción y un quickshifter. El quickshifter permite cambios de marcha sin necesidad de utilizar el embrague, brindando al piloto un mayor control y una transición de marchas más suave. Ambos sistemas pueden ser activados o desactivados fácilmente mediante un interruptor de cambio de mapa de diseño renovado, ofreciendo así una mayor versatilidad de conducción.

La parte ciclo de la 500 EXC-F es la parte que ha recibido las mejoras más importantes. Se ha implementado un nuevo chasis hidroformado de alta resistencia, junto con un subchasis de dos piezas fabricado en poliamida y aluminio. Además, la moto está equipada con una avanzada horquilla WP XACT con barras de 48 mm y muelles de cartucho cerrado, así como un amortiguador WP XACT. Ambos componentes son completamente regulables para adaptarse a las preferencias y estilo de conducción de cada piloto.

El diseño de la más grande de las enduro ha experimentado una renovación completa para adaptar la carrocería a la nueva parte ciclo. Los plásticos y el depósito de gasolina, con una capacidad de aproximadamente 8,5 litros, han sido rediseñados para ofrecer una apariencia más moderna y aerodinámica. Además, se han añadido apéndices al guardabarros delantero con el objetivo de proteger tanto al piloto como a los radiadores de las salpicaduras de barro, mejorando tanto la funcionalidad como la estética general de la moto.

En cuanto a la tecnología, la 500 EXC-F 2024 destaca por su avanzado faro LED, que proporciona una iluminación potente y eficiente para una visibilidad óptima en todo momento. Además, la inclusión de una unidad de control electrónica en el interior del subchasis no solo mejora la protección de los componentes, sino que también elimina la necesidad de fusibles y relés. En caso de fallo de algún componente, el sistema desactiva automáticamente las conexiones y muestra el estado correspondiente mediante luces indicadoras en rojo o verde.