Han pasado cerca de 21 meses desde que Honda dio a conocer en primicia su nuevo motor V3 de combustión interna. Justo un año después, aprovechando el marco EICMA, presentó el concept V3R 900 E-Compressor, una novedosa plataforma que no era solamente un modelo más, pues sin duda fue una de las propuestas más tecnológicas de la firma japonesa en décadas.
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Ahora, las más recientes imágenes presentadas por Honda en el registro de patentes, relacionadas con la versión final de la V3R 900 E-Compressor no dejan lugar a dudas: el modelo de producción en serie está prácticamente listo para ser presentado en sociedad. Cuenta con todos los elementos necesarios para su homologación y de esta forma poder circular en la calle. Espejos retrovisores, luces intermitentes, reflectores y soporte para la matrícula, están entre ellos.
De acuerdo con los colegas de Motorcycle, el diseño se presentó ante la oficina de propiedad intelectual de Australia el 26 de marzo, pero se hizo público recientemente. Cita una solicitud anterior presentada en Japón el 2 de octubre de 2025, que permanece bajo embargo. Hasta ahora, todas las imágenes que conocíamos del modelo estaban protagonizadas por un camuflaje con un llamativo patrón geométrico.
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En cualquier caso, a excepción de los elementos mencionados, indispensables para la homologación de su versión final, no son muchos los cambios que se pueden apreciar en estas primeras imágenes de CAD con respecto al prototipo inicial presentado por la marca en EICMA 2025. Destacan en su variante homologada una suspensión conformada por una horquilla invertida frontal y un sistema Pro-Link conectado al basculante monobrazo.
La frenada está administrada por discos tipo wave y pinzas de anclaje radial, probablemente las mismas que equipaba el prototipo inicial, firmadas por Nissin, accionando el doble disco delantero. Algo similar ocurre con el chasis multitubular y las características asimétricas en sus cubiertas laterales, manteniendo la estética minimalista y agresiva que en su momento mostró el primer concept del modelo.
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Desde luego que no podemos olvidar el elemento más revolucionario de esta V3R 900 E-Compressor su motor en V a 75º de 900 cc, refrigerado por agua y dotado, por primera vez en el mundo, de un compresor eléctrico controlado electrónicamente, capaz de comprimir el aire de admisión con independencia del régimen de giro del motor y además el sistema no requiere intercooler.
Con un rendimiento comparable al de un motor de 1,200 cc, manteniendo además una buena eficiencia medioambiental, estaría preparado para ofrecer el tacto y empuje de una maxinaked de gran cilindrada, empleando un bloque más compacto, ligero y estrecho.
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Si toda marcha según lo planeado todo apunta a que EICMA 2026 se convertirá en el escenario elegido por Honda para presentar la versión de producción de la Honda V3R 900 E-Compressor. De ser así, probablemente su comercialización podría iniciar en 2027.
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Precio: $ 37,490.00 MXN | Peso: 117 kg | Potencia: 8,62 hp | Motor: 124.7 cm³