La historia de esta motocicleta es más que interesante. Hace cerca de 25 años, el ex-técnico de Bimota, Ascanio Rodorigo, fundó la compañía Vyrus Divisione Motori Srl. Desde entonces la idea conceptual de sus motos siempre ha quedado muy alejada de lo que generalmente sucede dentro de la industria de las dos ruedas.
El Salón de la moto de Colonia está trabajando en un nuevo concepto de exhibición para 2027
Ahora, su más reciente creación, la Alyen 988, refleja a la perfección esta filosofía, combinando de manera magistral un diseño único, materiales de altísima calidad y artesanía de alto nivel.
Tuvieron que pasar aproximadamente cinco años para que la compañía diera vida a la Alyen 988, la quinta generación de una saga donde los convencionalismos siempre han quedado fuera de la ecuación en materia de diseño.
No sólo autos: el SEMA Show de las Vegas 2026 abrirá un espacio para las motocicletas
Sin embargo, a pesar de que a primera vista esta naked de fuerte personalidad Street Fighter parezca la radicalidad hecha moto, Alyen es, en palabras de la propia marca “la expresión del puro placer de conducir una supermoto”.
Para poder llegar a esta versión final del modelo la firma transalpina, en colaboración con el diseñador japonés Yutaka Igarashi, trabajaron a lo largo de los últimos años en el desarrollo de más 500 prototipos, con el objetivo de buscar la perfección. Finalmente, tal y como confirman nuestros colegas de MCN, el año pasado la primera unidad de producción llegó a un cliente de Dubái.
El sistema inteligente TrackTribe de Brembo, pensado para ayudar a los pilotos en circuito, fue reconocido por el prestigioso Red Dot Design Award
Todo lo que gira en torno a la fabricación de la Alyen 988 se fundamenta en la exclusividad. Debemos pensar que solamente se van a fabricar y comercializar 20 unidades del modelo, lo que nos da una idea de la atención al detalle y la calidad de elaboración que portará cada una de ellas.
Sus principales características técnicas incluyen su propulsor, el conocido bicilíndrico Ducati Superquadro de 1,285 cc L con distribución Desmo de 90°, el mismo bloque que montaba en su momento la Ducati 1299 Panigale. La marca declara una potencia de 205 hp a las 10,500 rpm que llegan hasta la rueda posterior a través de una caja de cambios de 6 relaciones, para mover sus 186 kilos de peso.
Tan valiosa como un auto premium: así es la nueva Brough Superior Dagger S
Pero quizás el punto álgido de esta creación está en el puesto de mando, donde la marca emplea lo que ellos denominan como Hydraulic Bearing Wired Steering System (HBWSS o Sistema de Dirección por Cable con Rodamiento Hidráulico). Esto significa que la Alyen 988 “utiliza cables de alta resistencia con especificaciones aeroespaciales para accionar la dirección de la rueda delantera, en lugar de las robustas varillas de dirección de los diseños anteriores”.
Además, si un cable falla, el otro asiste la dirección para compensar. Para completar esta maravilla técnica Vyrus optó por la fibra de carbono para la fabricación de algunos de sus principales elementos. Entre ellos las espectaculares ruedas de 17 pulgadas Rotobox o su singular carenado. Además, tenemos detalles verdaderamente únicos, entre los que destaca la doble salida de escape acomodada por la parte inferior de la salpicadera trasera.
Conoce Brembo Hyction: el sistema de frenos de MotoGP que nos encantaría ver en las motos de calle
Esta moto tendrá un precio estimado en 120,000 euros (2.4 millones de pesos). “Alyen es una motocicleta artesanal, hecha a medida y construida exclusivamente para clientes particulares. Lamentamos informarles que no es una motocicleta económica, aunque nos gustaría que lo fuera… ¡Pero es imposible crear una máquina con estas características a un precio asequible!”, señaló la compañía.