Todo comenzó durante el arranque del campeonato en el Gran Premio de Tailandia, primera cita del calendario del Campeonato Mundial de MotoGP. Más allá de lo ocurrido en la pista, este escenario también sirvió para seguir trabajando en uno de los cambios técnicos más relevantes que enfrentará el campeonato en los próximos años: la transición hacia combustibles completamente libres de origen fósil.
Prueba Triumph Trident 660 2026
Vale la pena apuntar que la organización del campeonato estableció que, a partir de la temporada 2027, todos los combustibles utilizados en las tres categorías deberán ser 100% no fósiles, de modo que, para adaptarse a este nuevo escenario, Triumph inició un programa específico de pruebas con el motor tricilíndrico que equipa la parrilla de Moto2.
De hecho, Triumph ya dio un primer paso la temporada pasada, cuando realizó con éxito pruebas de resistencia utilizando combustibles compuestos en un 40% por elementos no fósiles, las cuales permitieron avanzar en el trabajo de mapeado y optimización del propulsor, preparando el terreno para una segunda fase más exigente.
Prueba Triumph Trident 800
Ahora, el siguiente paso consiste en evaluar combustibles completamente sostenibles. Durante la presente temporada, la marca utilizará muestras de carburante 100% no fósil, para comprobar su comportamiento real en términos de rendimiento, confiabilidad y durabilidad dentro del exigente contexto del campeonato.
"A medida que el campeonato avanza hacia un 100% de combustibles no fósiles, utilizaremos muestras de 100% no combustibles fósiles para evaluar el rendimiento y la durabilidad durante esta temporada. Además de mejorar el rendimiento, también estamos comprometidos a apoyar el desarrollo de un futuro sostenible para el motociclismo y el deporte motor”, señaló Steve Sargent, director de producto de Triumph.