Fiel a su costumbre, Ducati vuelve a deleitarnos con una de sus más recientes novedades: la nueva Desmo450 SM la cual, de acuerdo con la firma italiana, es “la primera Supermotard de competición de Borgo Panigale”.
Una motocicleta que nació de la plataforma que le brinda la Desmo450 MX y sobre la cual se han implementado los cambios técnicos necesarios para llevarla a otro nivel dentro de un segmento completamente diferente al que participa está última.
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Suspensión, abrazaderas triples, ruedas, sistema de frenos, relación de transmisión final, embrague antirrebote y electrónica fueron ajustados para que funcionen con un mejor rendimiento, ofreciendo precisión, control y performance en los circuitos de Supermotard.
La Desmo450 SM está diseñada para competir y reúne en un solo modelo todas las soluciones desarrolladas por Ducati específicamente para el Supermotard. Resulta igual de eficaz tanto para pilotos profesionales como para aficionados.
Una moto que, gracias a la entrega de potencia de su motor, chasis y su innovadora electrónica, es capaz de ofrecer un alto rendimiento con un esfuerzo físico mínimo: una combinación diseñada para favorecer la regularidad, la eficiencia y los tiempos por vuelta.
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La suspensión ha desempeñado un papel fundamental en el desarrollo de la Desmo450 SM ya que, por primera vez en una Supermotard, Showa intervino directamente para garantizar el equilibrio que exige esta disciplina.
La horquilla invertida de 49 mm con cartucho sellado es totalmente ajustable en compresión y rebote, y cuenta con resortes y ajustes específicos, un recorrido de 280 mm y recubrimiento Kashima en las barras.
El lado izquierdo cuenta con un soporte radial para la pinza de freno, mientras que las tijas de dirección mecanizadas a partir de un bloque de aluminio tienen una distancia entre centros ampliada, para proporcionar suficiente espacio libre para la rueda delantera.
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El resultado es un tren delantero que garantiza el apoyo necesario durante las frenadas más intensas, precisión en la entrada en curva y confianza en carretera, manteniendo al mismo tiempo un funcionamiento eficaz incluso en tramos off-road.
En la parte trasera, el amortiguador Showa totalmente ajustable trabaja junto a un sistema de bieletas progresivo y ofrece un recorrido de rueda de 295 mm. Gracias a sus reglajes específicos, contribuye a optimizar la tracción y el equilibrio de la moto en las diferentes fases de la conducción.
Uno de los principales elementos de la nueva Desmo450 SM es sin duda su chasis de aluminio ligero, el mismo utilizado en la variante de motocross y diseñado para reducir al mínimo el número de soldaduras, con el fin de optimizar el peso, rigidez y resistencia, así como para crear un conducto de admisión lo más recto posible, que garantice que el motor respire con la mayor eficiencia posible.
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El sistema de frenos fue desarrollado para garantizar potencia y modulación en las condiciones típicas de la conducción de Supermotard. En la parte delantera, cuenta con una pinza radial Brembo Stylema y un disco flotante Galfer de 310 mm con brida de aluminio. En la parte trasera, hay un disco Galfer de 240 mm con una pinza flotante Brembo.
El motor de esta Desmo450 SM es otras de las partes más singulares que caracteriza al modelo. Hablamos de la única moto de la categoría en disfrutar de distribución desmodrómica. El sistema de válvulas permite fijar el limitador de revoluciones en 11,900 rpm, lo que ofrece un amplio rango de funcionamiento que permite al piloto permanecer más tiempo en cada marcha y reducir los cambios de marcha innecesarios.
Este propulsor monocilíndrico Desmo450 de 449.6 cc ofrece una potencia final de 63.5 hp a 9.400 rpm y 53.5 Nm de torque cuando se encuentra girando en torno a las 7,500 vueltas. Por su parte la transmisión, equipada con el sistema activo Quick Shift para los cambios ascendentes, cuenta con un embrague deslizante Suter calibrado específicamente para la Desmo450 SM, que ayuda al piloto a controlar el “deslizamiento lateral” al entrar en las curvas.
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Además, la Desmo450 SM introduce en este segmento el sistema patentado Ducati Traction Control, calibrado específicamente para Supermotard y capaz de calcular el deslizamiento real de la rueda trasera. El sistema, que se puede ajustar en cuatro niveles y desactivar, interviene en los parámetros del motor para mejorar la tracción y la estabilidad en condiciones de adherencia variable.
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Precio: $ 375,000.00 MXN | Peso: 209 kg | Potencia: 111,83 hp | Motor: 890 cm³