Ducati sigue aprovechando su año de centenario para estrechar todavía más el vínculo entre su moto de aventura de altas prestaciones y sus motos de competencia. El nuevo diseño de la Multistrada V4 Pikes Peak fue desarrollado por el Centro Stile Ducati, junto a Drudi Performance y combina diferentes elementos visuales procedentes de MotoGP y Superbike.
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La Multistrada V4 Pikes Peak 2027 continúa siendo una de las propuestas más particulares de la gama Ducati. Frente al planteamiento más viajero de otras Multistrada, esta versión apuesta por una configuración claramente orientada a disfrutar de carreteras con curvas, con rueda delantera de 17 pulgadas, rines de aluminio forjado, basculante monobrazo y suspensiones Öhlins Smart EC 2.0.
El motor sigue siendo el conocido V4 Granturismo de 1,158 cc, con 170 hp y 124 Nm de torque. El cigüeñal contrarrotante, heredado de la experiencia de Ducati Corse en competición, forma parte de una configuración que busca reducir las inercias giroscópicas y mejorar la respuesta dinámica de la moto.
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La parte ciclo se completa con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV en medidas 120/70 adelante y 190/55 atrás, mientras que la suspensión electrónica Öhlins Smart EC 2.0 adapta su funcionamiento a las diferentes fases del manejo, de modo que el principal cambio para 2027 está en la imagen.
Como lo señalamos antes, Ducati trasladó a la Multistrada V4 Pikes Peak algunos de los códigos visuales de sus motos oficiales de MotoGP y Superbike, con una decoración que busca transmitir sensación de movimiento incluso con la moto parada.
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El resultado pretende reforzar el carácter deportivo de una máquina que ya contaba de serie con elementos muy top, como las barras de horquilla Öhlins anodizadas en dorado, la cúpula baja tintada, el asiento específico con logotipo V4 y el emblema Ducati Corse. También se mantiene una importante presencia de fibra de carbono y un silenciador Akrapovič de titanio, elementos que ayudan a diferenciarla dentro de la gama Multistrada.
En la electrónica de la moto destaca el modo de manejo Race, uno de los elementos que más claramente distinguen a la Pikes Peak. Este modo modifica la respuesta del motor, la intervención de los controles y el funcionamiento del cambio rápido para ofrecer una conducción más orientada a las prestaciones puras.
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Aunque su configuración está claramente enfocada a una conducción dinámica, la Pikes Peak no renuncia a la filosofía viajera de la familia Multistrada. La posición de manejo se adaptó para favorecer el control cuando aumenta el ritmo. Los reposapiés están situados más altos y retrasados, mientras que el manillar es más bajo, estrecho y plano que en otras versiones.
De esta manera, el conductor dispone de mayor libertad de movimientos y una posición más apropiada, para aprovechar las posibilidades de la mecánica. A pesar de ello, la moto mantiene la posibilidad de incorporar equipaje, por lo que puede utilizarse también para realizar viajes largos.
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Uno de los puntos más interesantes de la V4 Pikes Peak es el programa Ducati Factory Made. El sistema permite configurar diferentes elementos de la moto directamente desde fábrica, evitando tener que recurrir posteriormente a modificaciones.
Entre las opciones disponibles aparecen rines forjados en rojo, pinzas de freno en rojo o negro, diferentes alturas de asiento, más componentes de fibra de carbono, faros auxiliares y un conjunto completo de equipaje con maletas laterales y top case. Por otro lado, la electrónica continúa siendo otro de los grandes argumentos de la Multistrada V4 Pikes Peak.
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Ducati equipa esta versión con radar delantero y trasero, que permite disponer de control de crucero adaptativo y detección de ángulo muerto. La pantalla TFT de 6.5 pulgadas incorpora Ducati Connect y navegación con mapa completo, mientras que la electrónica ofrece diferentes modos de conducción para adaptar el comportamiento de la moto.
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Precio: $ 375,000.00 MXN | Peso: 209 kg | Potencia: 111,83 hp | Motor: 890 cm³