No hay duda de que Yamaha quiere dejar huella en el corazón de los motociclistas más nostálgicos con la XSR900 GP, una moto que evoca aquellas épocas gloriosas del Campeonato del Mundo de Velocidad en las que las máquinas eran tan míticas como los pilotos.
Obviamente Yamaha es parte fundamental de ese pasado icónico y decidió ofrecer una deportiva actual, pero con toda la esencia de su inolvidable YZR500, que pasó por los mejores pilotos de la época. La combinación de colores en el carenado, el colín y el tanque de combustible hace referencia al periodo que se inició con la Yamaha YZR500 OW70 de 1983, y que se extendió hasta principios de los 90, con la YZR OW-D3.
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Cabe mencionar que los típicos dorsales negros con el fondo amarillo no eran sino una obligación del reglamento para todos los pilotos que competían en esa categoría hasta el año 1992. El hecho de dejar a la vista el chasis deltabox de aluminio pintado en color plata y el basculante del mismo material y con el mismo aspecto, también resultan claves en su espectacular estética.
Esta moto equipa un motor de tres cilindros en línea, de 890 cc, también denominado CP3, un motor muy lleno en toda la banda de revoluciones con un desempeño tremendo en el medio y alto régimen, y que a la vez funciona de forma suave y progresiva. Genera 119 caballos de fuerza, desde las 10,000 rpm y 93 Nm de torque, a partir de las 7,000 rpm, con tres modos de conducción, Sport, Street y Rain más otros dos que podemos configurar a nuestro gusto.
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Las suspensiones son Kayaba y la horquilla invertida delantera es totalmente regulable. El amortiguador posterior, con sistema progresivo, es ajustable en precarga. Los frenos están protagonizados por una bomba radial Brembo, que actúa sobre pinzas de anclaje radial. A esto se suma un quisckshifter bidireccional de tercera generación y un embrague antirrebote.
A esto se agrega una pantalla TFT de cinco pulgadas para la instrumentación, que además incluye un modo de visualización de estilo analógico tradicional, inspirado en las motos de competición a las que rinde homenaje. El precio de la Yamaha XSR900 GP está disponible en México por un precio de 339,999 pesos.
Una moto viajera y tecnológica
Por otro lado, también debutó en México la más reciente ejecución de la Yamaha Tracer 9 GT. La firma japonesa aportó por la tecnología Matrix LED adaptativa, que se apoya de una cámara integrada en el carenado frontal, para analizar todas las condiciones de tráfico, iluminación exterior e incluso condiciones meterológicas.
De esta manera, ajusta la intensidad de la luz de forma automática, y de esta forma evitar deslumbrar al resto de los conductores por la noche, ajustando el haz de luz incluso cuando la moto está inclinada, para lo que se apoya de la unidad de medición inercial. El sistema es automático, pero el usuario siempre tiene la posibilidad de ponerlo en modo manual o de elegir entre distintos niveles de sensibilidad.
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Cuenta con un parabrisas de ajuste eléctrico, de 100 mm de recorrido. En el apartado mecánico, la Tracer 9 GT es impulsada por un motor de tres cilindros en línea de 890 cc, que genera 119 hp y 93 Nm, acoplado a una caja de seis velocidades, un conjunto mecánico que cumple con la normativa Euro5+.
Cuenta con tres de modos de manejo precargados: Sport, Street y Rain y dos más personalizables, que se configuran a través de la pantalla TFT o con un smartphone mediante la app MyRide. Las suspensiones semiactivas desarrolladas de forma conjunta con KYB son lo más destacado dentro de la parte ciclo de la Tracer 9 GT.
Por su parte, Nissin suministra el equipo de frenos, destacando el doble disco delantero, con pinzas radiales de cuatro pistones. El precio de la Yamaha Tracer 9 GT es de 399,999 pesos.