Beta RR 250 2T 2020
MODELO DESCATALOGADO PRECIO
* Ultima tarifa Año 2020
PRECIO
NO DECLARADO*
* Ultima tarifa Año 2020 - Descripción
- Opiniones
- Datos
- Noticias
- Rivales
- Cilindrada: 249 cc
- Potencia: N.D
- Peso: 103.5 kg
4.22/5 (74 votos)
5 estrellas | 45% | ||
4 estrellas | 34% | ||
3 estrellas | 20% | ||
2 estrellas | 1% | ||
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La Beta RR 250 2T es la enduro más equilibrada de la marca italiana dentro de la gama dos tiempos. Se trata de un modelo que ofrece unas buenas cifras de potencia y par, ofreciendo además una respuesta muy lineal y progresiva para poder sacar todo el jugo a su propulsor, que en 2020 ha recibido algunos cambios para conseguir mayor par a bajo régimen, una curva de potencia más lineal y mejor respuesta de la amortiguación.
Las suspensiones están firmadas por ZF Sachs, con una horquilla con barras de 48 mm y un monoamortiguador totalmente nuevo con el que se mejora la tracción.
Novedades Beta RR 250 2T 2020
Motor
- Incorporación del eje de balance para reducir vibraciones
- Culata rediseñada, mayor par a bajas revoluciones
- Sistema de refrigeración modificado, con los conductos por el interior del chasis
Parte ciclo
- Nuevo chasis con geometrías y rigidez revisadas. Más estrecho y ligero
- Nuevo subchasis trasero, con mejor integración del depósito de aceite
- Nueva tobera de entrada de aire
- Filtro del aire más fácil de manipular
- Mejora de la horquilla, mayor control y menos cabeceos
- Nuevo amortiguador trasero, mejor agarre y mayor progresividad a los topes
- Depósito de combustible de 9,5 litros
- Manillar más ancho
- Nuevas estriberas y palanca del freno trasero
- Pata de cabra con mayor superficie de apoyo
Diseño
- Nuevos plásticos, mejor ergonomía
- Sillín más cómodo
- Nueva instrumentación digital
- Nuevo portamatrículas y faro trasero con las asas integradas
Comparativa Beta RR 250 2T 2020
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Ficha técnica
Datos comerciales Beta RR 250 2T 2020
Marca:
Beta
Año:
2020
Plazas:
1
Motor y transmisión
Cilindrada exacta:
249 cc
Ciclo
2 T
Distribución
Láminas directa al cárter
Cilindros
1
Alimentación
Carburador Keihin PWK 36
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
66.4 mm x 72 mm
Compresión
13.2 :1
Combustible
Gasolina sin plomo con engrase separado
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
CDI Electrónico Kokusan con control bomba de aceite
Batería
Litio
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Número de velocidades
6
Relación primaria
27/72
Chasis
Tipo de chasis
Doble cuna de acero al molibdeno
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida
Modelo
ZF Sachs
Diámetro de barras
48 mm
Recorrido
295 mm
Regulaciones
Extensión, compresión y precarga
Suspensión trasera
Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con depósito de gas
Recorrido
290 mm
Regulaciones
Extensión y compresión alta/baja
Freno delantero
Sistema
1 disco wave
Diámetro
260 mm
Pinza
Pinza flotante Nissin de 2 pistones
Marca de la bomba
Nissin
Freno trasero
Sistema
Disco wave
Diámetro
240 mm
Pinza
Pinza flotante Nissin de 1 pistón
Marca de la bomba
Nissin
Rueda delantera
Diámetro rin delantero
21 "
Ancho de rin delantero
1.6
Material rin delantero
Takasago Excel Aluminio
Marca llanta delantera
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida llanta delantera
90/90-21
Rueda trasera
Diámetro rin trasero
18 "
Ancho de rin trasero
2.15
Material rin trasero
Takasago Excel Aluminio
Marca llanta trasera
Michelin
Modelo de neumáticos
Enduro Competition M2
Medida llanta trasera
140/80-18
Dimensiones y prestaciones
Longitud máxima
2,172 mm
Anchura máxima
815 mm
Altura máxima
1,270 mm
Distancia entre ejes
1,482 mm
Altura de asiento
930 mm
Capacidad del depósito
9.5 l.
Peso en seco
103.5 Kg
Equipamiento
Confort
Arranque eléctrico
Pata de cabra
Mantenimiento
Aceite de motor recomendado
SAE 10W 40
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Noticias Beta RR 250 2T 2020
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