BMW K 1600 Grand America 2018-2021

La K 1600 Grand America representa el concepto de moto viajera inspirada en el estilo estadounidense, combinando la esencia bagger con la máxima tecnología y un confort superlativo. Para ello parte de la K 1600 B y ofrece numerosos argumentos diferenciales como el enorme baúl trasero con respaldo y apoya brazos, similar al de la K 1600 GT, o las plataformas adelantadas que también están disponibles para el pasajero pero como equipamiento extra. 

Dos importantes ingredientes de serie son la suspensión electrónica ESA y la marcha atrás, un elemento que facilita enormemente las maniobras a baja velocidad con una moto cuyo peso es de 364 kg en orden de marcha. El nuevo parabrisas es elevado para poder garantizar una correcta protección de los ocupantes en cualquier tipo de desplazamiento. A estos accesorios se le añade en 2019 el asistente para salidas en cuesta (HSC Pro), con el que se facilita las arrancadas en pendiente sin que la moto se vaya hacia atrás. En 2020 se incluyó una nueva plataforma de audio y en 2021 vuelver a recibir mejoras: luces adaptativas, luces de conducción diurna y sistema de control de presión de los neumáticos (RDC).

La comodidad está garantizada por un equipamiento de serie muy completo: puños calefactables, asientos calefactables, control de velocidad de crucero y un equipo de audio preparado también para hacer funciones de navegador, convierten a la K 1600 Gran America en una moto rutera de primera categoría. La altura del asiento se reduce en 2019, situándose a 750 mm del suelo en vez de a 780 mm, aunque opcionalmente se puede adquirir un asiento elevado -no se ofrece, en cambio, asiento bajo-.

Y para ello es indispensable su motor de seis cilindros, todo un prodigio de suavidad, potencia y par. Sus 160 CV y 75 Nm de par aseguran un rendimiento realmente exquisito, con la velocidad limitada a 162 km/h. El sistema de suspensión se confía a los clásicos duolever delantero y paralever trasero patentados por BMW. Y los frenos cuentan con sólidos argumentos gracias a los discos delanteros de 320 mm mordidos por pìnzas de anclaje radial. El control de tracción DTC es opcional.

La instrumentación de la K 1600 Grand America está compuesta de dos relojes redondos clásicos con el velocímetro y el tacómetro que van acompañados de una pantalla TFT de 5,7 pulgadas con el resto de la completa información. 

Equipamiento especial BMW K 1600 Grand America

Paquete de seguridad: Luz adaptativa para curvas, luz para conducción de día, control de la presión en llantas RDC, Hill Start Control.

Paquete de comodidad: Asistente de cambios Pro, bloqueo central, sistema antirrobo DWA, Keyless Ride, Faros LED adicionales.

• Asistente de cambio bidireccional Pro
• E-Call
• Keyless ride (llave de proximidad)
• Hill Start Control
• Bloqueo central (sólo con el sistema antirrobo DWA)
• Sistema antirrobo DWA (sólo con el bloqueo central)
• Faros LED adicionales
• Asiento para el conductor bajo 750/810 mm
• Compartimento de almacenamiento
• Barra de protección del motor
• Manillar forjado
• Caballete central