Por lo general, las preparaciones especiales sirven para demostrar hasta dónde puede llegar una plataforma mecánica, y eso es precisamente lo que hizo Buell con esta llamativa creación, mostrada recientemente en Daytona. Tomando como base la futura Buell Super Cruiser, la firma estadounidense dio vida a una versión café racer, que cambia por completo el carácter de la motocicleta original.
Si bien conserva el mismo chasis, basculante y el potente motor bicilíndrico en V de 1,190 cc y 173 hp, lo cierto es que la transformación es profunda. El elemento más llamativo es la nueva posición de conducción, mucho más deportiva.
De hecho, desaparecieron los característicos manillares elevados de la Super Cruiser, para dar paso a unos semimanillares tipo clubman, que obligan al conductor a adoptar una postura más inclinada hacia delante, cargando más peso sobre el tren delantero.
Cumplen su palabra: las primeras Buell Super Cruiser ya fueron entregadas
El carenado también recibió una importante revisión, ya que buena parte de los componentes exteriores están fabricados en fibra de carbono, reforzando la imagen exclusiva y deportiva de una moto que parece salida directamente de un salón de diseño o de un preparador especializado.
La parte ciclo tampoco se ha quedado al margen, pues esta versión única incorpora suspensiones de competición firmadas por Öhlins, con un recorrido más corto, para lograr una geometría más agresiva y un comportamiento más cercano al de una deportiva que al de una cruiser convencional.
Ya comenzó la producción de la tan esperada Buell Super Cruiser
Pero también uno de los rasgos técnicos más característicos de Buell sigue presente. En ese sentido, la motocicleta mantiene el enorme disco de freno delantero perimetral, una solución técnica que, durante años, ha distinguido a las motos de la firma estadounidense. En lugar de situarse junto al buje, el disco se monta en el borde exterior de la rueda, una configuración que la marca defiende por sus ventajas en términos de rigidez y reducción de masas no suspendidas.
Las modificaciones también han obligado a replantear algunos aspectos mecánicos. La nueva carrocería de inspiración café racer reduce notablemente el espacio disponible en la zona frontal, por lo que los ingenieros recurrieron a una disposición lateral de los radiadores, similar a la utilizada en la deportiva Buell Hammerhead 1190.
Lo más llamativo de esta creación es que, a simple vista, parece una motocicleta perfectamente preparada para la producción en serie, sin embargo, la propia marca confirmó que no existe ningún plan para fabricarla en serie. Se trata simplemente de una moto de exhibición creada por la fábrica, para mostrar el potencial de la plataforma Super Cruiser y explorar nuevas posibilidades de diseño.