Royal Enfield presentó la renovada gama GRR 450 2026 en el festival GRRR Nights en Guwahati, India, una moto que, para esta temporada, busca ofrecer dos enfoques claramente diferenciados. Por un lado la novedosa variante Apex, de diseño más deportivo y neumáticos para carretera, mientras que por el otro las versiones Dash y Flash, más orientadas a la filosofía original del modelo.
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“La GRR 450 2026 se ha consolidado como una propuesta atractiva para los motociclistas que buscan una motocicleta atractiva y enfocada en la calle que combine la usabilidad diaria con un rendimiento enérgico. Con las actualizaciones de 2026, estamos perfeccionando aún más esa propuesta, introduciendo una expresión más deportiva con ergonomía mejorada, nuevos neumáticos orientados a la carretera y características que amplifican su carácter ágil y ávido de curvas.
“Ahora ofrecemos una máquina con dos sabores, para que los clientes puedan elegir entre una ergonomía erguida, priorizando la calle con mucha potencia, o una conducción con mayor agarre”, señaló Yadvinder Singh Guleria, Director Comercial de Royal Enfield.
En definitiva, la marca abre el abanico de posibilidades en materia comercial con la llegada de esta versión 2026 de su exitoso modelo. Pero no sólo eso, ya que también pone al servicio de sus clientes algunas mejoras destacables dentro del equipamiento de serie.
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La GRR 450 2026 se consolida dentro del segmento como una opción polivalente y eficiente en partes iguales, una filosofía que cobra un protagonismo aún mayor esta temporada agregando a la gama de una versión claramente enfocada a la carretera.
La nueva GRR 450 Apex 2026 llega “con un precio accesible y mejoras pensadas para el cliente, convirtiéndola en una opción atractiva para los motociclistas que buscan un rendimiento excepcional en carretera”, según la marca. Si bien no hay cambios a nivel mecánico, manteniendo inalterado el conocido motor monocilíndrico Sherpa de 452 cc, de 40 hp y 40 Nm de torque, esta variante cuenta con una parte ciclo y ergonomía que amplifican sus cualidades entre curva y curva.
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Entre sus principales características destacan una posición de conducción más deportiva, gracias a un manillar de aluminio rebajado y reposicionado, con un triángulo de conducción más inclinado hacia adelante, para una postura dominante y centrada en la deportividad.
La variante APEX incorpora nuevos neumáticos Vredestein Centuro ST de 17 pulgadas, orientados a la carretera, que conservan un ADN deportivo, a la vez que ofrecen un agarre mejorado en superficies mojadas y de baja fricción.
También hay modos de conducción actualizados (Street y Sport) los cuales son más refinados, con retención de la configuración, lo que permite un cambio fluido y la conservación del último modo seleccionado entre ciclos de encendido.
Los nuevos colores CTG, incluidos APEX Red, APEX Black y APEX Green, mejoran aún más la gama, aportando una identidad visual más definida. Las cintas de los rines de serie, una cubierta de asiento trasera esculpida y una cubierta delantera a juego con el color contribuyen a la postura más deportiva de la motocicleta.
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Además de la variante Apex, la Guerrilla 450 2026 también contará con las conocidas versiones Flash y Dash, equipadas con neumáticos Ceat Gripp XL RE mejorados, con un compuesto optimizado y un dibujo de la banda de rodadura mejorado, que ofrecen mejor agarre y confianza en condiciones de lluvia, manteniendo la misma estética. Todas las variantes también reciben los modos de conducción actualizados con retención de modo.