En noviembre pasado, en el marco del Motoverse 2025, uno de los eventos de referencia del sector de la moto en India, tuvimos la oportunidad de conocer la moto que estaría destinada a convertirse en la Continental GT 750, sin embargo, en este caso, la versión mostrada era la variante de carreras del modelo, la GT-R 750, encargada a su vez de sustituir a la actual GT 650 CUP.
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Aunque los rumores sobre la llegada de una Continental GT 750 se llevan cocinando desde hace ya varios años, lo cierto es que la confirmación de la próxima Himalayan 750 se traduce en que esta plataforma termine implementándose en otros modelos de la marca, un planteamiento que se confirma de manera definitiva tras la puesta en escena de la nueva Continental GT-R 750.
Eso sí, no esperamos verla al menos hasta la próxima edición del EICMA. En cualquier caso, y valiéndonos de la variante deportiva presentada por Royal Enfield, con motivo del citado Motoverse 2025, podemos sacar algunas conclusiones finales sobre lo que podremos encontrar en la renovada cafe racer indobritánica.
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De entrada se mantendrá prácticamente inalterado el estilo general del modelo, con horquilla hidraúlica convencional Showa en el eje delantero, doble amortiguador lateral anclado en la parte trasera y el conocido chasis tubular de acero, como elemento principal del conjunto. También se esperan algunos cambios de relevancia, tanto en su parte ciclo, como en la mecánica, además de una mejora general en su equipamiento de serie.
Empezando por el primer apartado, destaca el doble disco de freno delantero que equipaba la GT-R 750 exhibida en el evento indio. Este mismo sistema terminará montado en el frontal de la Continental GT 750 de calle, probablemente accionado por pinzas ByBre como las que montaba su hermana de carreras. Además, todo apunta a que la futura cafe racer de Royal Enfield termine ofreciéndose en dos versiones.
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Esto se traduciría en una variante muy similar a la de carreras, con carenado delantero y semimanillares bajos y otra al estilo de la actual Continental GT 650, ambas impulsadas por el esperado motor bicilíndrico en paralelo de 750 cc, capaz de ofrecer, aproximadamente, una potencia final de 55 hp. Ya veremos si el tiempo nos da la razón.
Royal Enfield Continental GT 650
Precio: $ 148,990.00 MXN | Peso: 198 kg | Potencia: 47,45 hp | Motor: 648 cm³Royal Enfield Continental GT 650
Precio: $ 148,990.00 MXN | Peso: 198 kg | Potencia: 47,45 hp | Motor: 648 cm³