Han pasado casi dos años desde que empezaron a sonar los rumores de la llegada de una CB400 Super Four E-Clutch, sin embargo, esos rumores dejaron de serlo, para convertirse en realidad, tras la presentación oficial de los novedosos prototipos CB400 Super Four E-Clutch y CBR400R Four E-Clutch, dos modelos desarrollados sobre la misma plataforma que sustenta a la variante 500, comercializada en China.
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La esperada CB400 Super Four E-Clutch adopta un estilo heredado directamente del modelo original de 1992, mientras que el concept CBR400R Four E-Clutch, según detalla la propia marca, se desarrolló bajo la premisa de “Deporte de Nueva Generación: La emoción que se obtiene del uso diario”.
En este caso, el objetivo es lograr “una mayor satisfacción en situaciones donde la atención se centra en la conducción”. Para ello equipa un carenado completo, que incorpora superficies sólidas, que recuerdan al metal mecanizado.
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Su estilo futurista, pero sin perder el legado estético deportivo de la marca, está marcado por el diseño de la iluminación. En cualquier caso, ambos modelos comparten plataforma, donde tanto el chasis, como el motor de cuatro cilindros en línea, DOHC y 16 válvulas o el equipo de suspensiones, son comunes.
Al respecto, Honda explicó que los conceptos CB400 Super Four E-Clutch y CBR400R Four E-Clutch “emplean diversas tecnologías de control electrónico, como el sistema Honda E-Clutch, que controla automáticamente el embrague”. También un acelerador electrónico que contribuye a una respuesta más directa, para ofrecer una experiencia de conducción de mayor calidad.
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De acuerdo con Honda, ambos prototipos serán nuevamente exhibidos en la quinta edición del Salón de la Motocicleta de Nagoya, que se celebrará en Aichi Sky Expo (Centro Internacional de Exposiciones de Aichi) del 10 al 12 de abril.