El embrague instalado en tu moto es un componente de desgaste, y a medida que los discos de fricción dentro del embrague se desgastan por los innumerables acoplamientos y desacoplamientos, se vuelven más delgadas. Eso significa que debemos ajustar las cosas y asegurarnos de que estén dentro de las especificaciones de funcionamiento ideales.
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Es una tarea sencilla de mantenimiento rutinario para toda motocicleta equipada con embrague accionado por cable. Ten en cuenta que, cuando la holgura es excesiva, puede provocar desde pequeños problemas con los cambios hasta daños costosos en el embrague y la transmisión. A continuación te compartimos algunos consejos prácticos para ajustar el cable del embrague de tu motocicleta.
La frecuencia del ajuste de la holgura del embrague se realizará en función del tipo de moto y de qué tanto la usemos, pero lo que es un hecho es que todos los embragues accionados por cable deben revisarse periódicamente, independientemente de tu estilo de manejo.
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Ajustar el embrague de cable es relativamente sencillo y, en la mayoría de los casos, se puede hacer con unos cuantos giros rápidos del ajustador que se encuentra en el soporte de la maneta del embrague. Recuerda que lo único que queremos es un poco de juego libre en la palanca antes de que el cable se tense.
Las especificación de juego libre del cable del embrague aparece en el manual del propietario de tu moto y básicamente existen dos métodos predominantes para medir el juego libre de embrague. El primero es un método citado por muchos fabricantes de motocicletas, que mide la distancia entre el extremo de la palanca del embrague y el agarre de la moto, requiriendo un rango de juego libre típicamente entre 10 mm y 20 mm (de nuevo, consulta el manual del propietario).
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Aunque es fácil de realizar, es un método potencialmente defectuoso, porque asume que la motocicleta está equipada con una palanca de embrague de serie. Pero si nuestra moto cuenta con palancas diferentes, las cuales pueden variar en forma y tamaño, se puede alterar significativamente esa medida. Otra consideración es que la palanca podría estar doblada, quizá por algún golpe, lo que dificultará la interpretación del rango citado por el fabricante. Si tienes palancas de serie impecables, entonces no debería haber ningún problema.
El segundo método, y mucho más preciso, es medir la distancia entre la palanca y el soporte del embrague. Medir aquí proporciona dos superficies planas que permanecen constantes tanto si trabajas con una palanca original, de posventa o dañada. Generalmente, los fabricantes citan entre 3 mm y 5 mm de juego libre cuando se miden aquí.
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Si ya revisaste la palanca y descubriste que las medidas y están fuera de la especificación recomendada hay dos formas principales de ajustar el juego libre del embrague, también conocido como holgura, en la mayoría de las motos accionadas por cable, empezando por el regulador en el soporte de la palanca del embrague.
Primero, afloja la tuerca de seguridad del ajustador del barril, lo que normalmente se puede hacer a mano. Usa unas pinzas si la tuerca está muy apretada. Una vez aflojado eso, puedes girar libremente el ajustador; apretarlo (girarlo en sentido horario) aumentará la holgura del cable y reducirá la tensión, añadiendo libre margen. Mientras tanto, aflojar el ajustador (girando en sentido antihorario) disminuirá la holgura y disminuirá el juego libre.
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Vuelve a medir el espacio entre la palanca y el soporte (o la palanca y el agarre) después de ajustar. Una vez que tengas las especificaciones de tu moto, aprieta la tuerca de seguridad contra el ajustador. Asegúrate de que tanto la tuerca de seguridad como el ajustador no queden alineados, ya que el cable podría salirse.
En caso de que el ajuste en la maneta del embrague no sea suficiente, debemos recurrir en el ajustador situado en el extremo opuesto del cable del embrague, cerca de donde el cable conecta con la varilla del brazo del embrague.
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El proceso de ajuste es esencialmente el mismo que usamos en la maneta del embrague, aunque normalmente usaremos herramienta para aflojar las tuercas de bloqueo. Girar las tuercas de respaldo o el ajustador en sentido horario aumentará la holgura en el cable, mientras que girar las tuercas de respaldo o el ajustador en sentido antihorario disminuirá la holgura. Ahora que estás en un rango mejor, vuelve a sujetar los tornillos y puedes usar el ajustador en el soporte de la maneta del embrague para tener un ajuste más fino.
Una vez que el cable del embrague está bien ajustado, pero al accionarlo te percatas de que tarda en regresar a su sitio o se siente áspero, es muy probable que el cable requiera lubricación. Lo ideal es quitar el cable completo, sacarlo de su funda, lubricarlo con grasa específica, volver a meterlo en su funda e instalarlo de nuevo.
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Comprobar el juego libre, la holgura o la tensión del embrague de tu moto accionado por cable es la mejor manera de asegurarte de obtener el mejor rendimiento. Un embrague que se revisa y mantiene regularmente te tratará bien, proporcionando miles de kilómetros hasta que haya que cambiar completamente el paquete de embrague.