La cadena de nuestra motocicleta es parte de la transmisión, lo que quiere decir que es un medio por el cual se conduce el trabajo generado por el motor que pasa por distintos componentes (engranes), para salir del motor y llegar hasta nuestra rueda y generar el empuje. La cadena también es conocida como transmisión final. Después de darnos cuenta del papel que juega ya vemos la razón por la cual debe estar siempre en las mejores condiciones posibles. Limpieza, lubricación, mantenimiento y ajuste es lo que no debemos olvidar para que logremos esa vida extensa de este componente. Â
Limpieza
Lubricación
La lubricación periódica es una de las precauciones que todos debemos tener con nuestras motocicletas e incluso estar conscientes de hacerlo nosotros mismo, es una tarea relativamente fácil, si nuestra motocicleta tiene caballete central y no es necesario acudir a un taller. Depende de la situación y del uso que le demos, si pasamos por caminos de off-road o es época de lluvia lubricarla debe ser con mayor frecuencia, cada quien debe de tener más menos la idea según el uso que le da a su moto. Gran parte de las veces no es necesario limpiar para lubricar, pero si hemos dejado pasar mucho tiempo sin lubricarla o darle un servicio, si que tendremos que limpiarla y puede ser desde una limpieza con un trapo para quitar el exceso de lubricante anterior que ya atrapo suciedad o una limpieza a fondo con lÃquidos especiales y alguno cepillo. Una vez limpia la lubricación será más efectiva y evitara ruidos, cabe mencionar que aveces cuando la lubricamos pareciera que se afloja, pero como ha vuelto a tener flexibilidad da esa apariencia y será necesario ajustar.Â
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Mantenimiento
AjusteÂ
Con cadena limpia y lubricada o en su defecto nueva, el ajuste no tiene porque variar ni ser complicado, pero lo que si es que hay que dejar la rueda derecha por eso los lateras de nuestro eje llevan puntos o lineas que nos guÃa para que tensemos el eje para atrás o para adelante de forma igual sin que uno este más o menos tenso, ya que eso dejarÃa la rueda chueca y repercute en distintas cosas. La cadena no debe de ir ni muy tensa ni floja, mucha tensión hará que nuestros engranes se desgasten más rápido y muy suelta puede hacer que se salga de los engranes y también puede dañar otras piezas, aparte del ruido que va a generar. Muchas de las motocicletas en el basculante tiene la información del ajuste que deben de llevar ya sea en milÃmetros con respecto a este, o como la marca y tipo de moto lo recomiende.Â
Muchas veces el kilometraje no es factor de decisión si es necesario lubricación, mantenimiento, cambio o ajuste, eso nos lo dictara el uso dado a la motocicleta, por eso como usuarios es importante que estemos muy pendientes de este componente de nuestra motocicleta de manera periódica, quizá no cada que la utilicemos pero si cada dos o tres usadas. Si le damos un uso continuo o hacemos viajes largos con mayor razón.Â
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