Hace dos años y medio, Polaris colocó la primera piedra de la que se convertiría en su nueva fábrica en Vietnam. Con una extensión total de 12 hectáreas y ubicada en el Parque Industrial Ba Thien II, distrito de Binh Xuyen, se anunció entonces una inversión de 40 millones de dólares, asegurando que las instalaciones generarían al menos 600 empleos directos.
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En aquel momento, medios locales detallaron que la compañía estadounidense “ya operaba en Vinh Phuc a través de su filial Northstar Precision Vietnam, con una fábrica en el Parque Industrial Khai Quang, en la ciudad de Vinh Yen”. La apertura del nuevo centro de fabricación estaría destinada principalmente a la fabricación de motores, motocicletas y componentes para ambos sectores.
Apenas 18 meses después de aquel anuncio, Polaris comenzó a operar en la nueva planta vietnamita. La intención era alcanzar una capacidad anual “de 10,000 motocicletas y 30,000 motores de motocicleta para la exportación”. De forma paralela, Indian Motorcycles lograba dar beneficios desde que la marca pertenecía al grupo estadounidense.
Sin embargo, un año después de la puesta en marcha de la nueva planta en Vietnam, Polaris comunicó su decisión de vender la firma de Iowa a Carolwood LP, una firma de capital privado con sede en Los Ángeles. El motivo, según un comunicado oficial, se basaba en redefinir su portafolio y centrarse en los sectores más rentables dentro de su amplia gama de productos.
“Esta operación nos permitirá concentrar recursos en las áreas de mayor crecimiento y, al mismo tiempo, dará a Indian la libertad necesaria para seguir innovando y fortalecerse como compañía independiente. Ambas partes salen ganando: Polaris podrá avanzar con más foco, e Indian contará con un socio dispuesto a impulsar su próxima era de expansión”, señaló en aquel momento Mike Speetzen, consejero delegado de Polaris.
Finalmente, en una publicación en su página de LinkedIn hace cinco meses, Matt Kantrud, director gerente de Polaris Vietnam, anunció el último día de producción de la planta, lo que confirma que la idea de cerrar la planta estaba meditada desde hacía tiempo, muy probablemente desde que se hizo oficial la venta de Indian Motocycle a Carolwood LP.