La marca asegura que estas propuestas representan una alternativa más eficiente para dar el salto a la movilidad eléctrica. La misma plataforma se ofrece con dos variantes: el Spark L1e alcanza una velocidad máxima de 45 km/h y ofrece hasta 80 km de autonomía estimada, mientras que el Spark L3e alcanza 95 km/h.
El L3e cuenta con tres modos de manejo: ECO (50 km/h y hasta 100 km de autonomía, Normal (70 km/h y 75 km de autonomía ) y Sport (95 km/h y 60 km de autonomía). Estas configuraciones permiten adaptar la respuesta, velocidad y el consumo en cada desplazamiento. Ambos modelos incorporan un cuadro de instrumentos digital a color, con información de velocidad, autonomía y estado de carga.
Ambos modelos utilizan baterías con tecnología BYD Blade de química LFP (litio ferrofosfato), conocida por su elevada estabilidad térmica, durabilidad y ausencia de níquel y cobalto en el material activo del cátodo.
El diseño del pack incorpora una conexión de servicio que permite acceder individualmente a los grupos de celdas para realizar tareas de diagnóstico, comprobación y equilibrado con equipos externos. Esta solución facilita el mantenimiento preventivo y ayuda a conservar el rendimiento del conjunto a lo largo de su vida útil.
Spark L3e equipa una batería de 3.496 kWh de capacidad, mientras que el L1e utiliza una unidad de 2.06 kWh de capacidad. Ambas son extraíbles y pueden cargarse en un enchufe doméstico. El L3e alcanza aproximadamente el 8% de carga en 2 horas 50 minutos y el 100% en 3 horas 30 min. En el L1e, los tiempos aproximados son de 1 hora 35 min y 2 horas, respectivamente.
Spark combina faros dobles LED protegidos mediante una parrilla de acero, frenos de disco delantero y trasero, cálipers rojos, portaequipajes integrado de serie preparado para un baúl opcional y un acabado Matte Black de líneas compactas y robustas.
Su motor central y transmisión por correa con reductora proporcionan una entrega de potencia suave y silenciosa. La ausencia de cadena evita las operaciones periódicas de tensado y lubricación, mientras que la propulsión eléctrica reduce notablemente las necesidades de mantenimiento frente a un vehículo de combustión interna.
Además, ambos scooters eléctricos llegan acompañados con la aplicación NERVA CITY, que estará disponible en breve para iOS y Android, y que permite monitorear de forma remota el estado del vehículo, consultar su ubicación y activar el bloqueo remoto cuando el vehículo está detenido, configurar la regeneración al soltar el acelerador y al accionar los frenos, recibir actualizaciones remotas OTA y activar o desactivar el sistema Hill Holder de asistencia en pendientes.
Nerva Spark incorpora una tarjeta SIM de serie, con el servicio de conectividad incluido sin costo adicional durante el primer año. El precio en Europa del Spark L1e es de 2,095 euros (41,500 pesos) y de 2,595 euros (51,400 pesos) para el Spark L3e.
