El Gobierno de Canadá confirmó oficialmente que las nuevas contramedidas entraron en vigor desde el primer segundo del 8 de septiembre de 2026 y contemplan cifras del 15%, 25% y 50%, dependiendo del producto afectado. En el caso de las motos con motores de combustión interna de más de 800 cc, el arancel será del 50%.
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La decisión llega después de que Estados Unidos aplicara nuevos aranceles del 50% a determinados productos canadienses. Ottawa decidió responder con medidas equivalentes sobre una selección de productos procedentes de Estados Unidos. El paquete canadiense afecta a importaciones estadounidenses por valor de aproximadamente 27,600 millones de dólares canadienses.
El listado oficial incluye sectores tan diferentes como acero y aluminio, productos lácteos, electrodomésticos, maquinaria agrícola, papel, plásticos y productos electrónicos. Por lo tanto, no estamos ante un impuesto creado exclusivamente para castigar a Harley-Davidson o Indian, pero las motos forman parte de una respuesta comercial mucho más amplia.
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La norma de Canadá no menciona expresamente a Harley-Davidson o Indian, pero lo que hace es establecer un criterio técnico: “quedan afectados los vehículos incluidos en la partida arancelaria 8711.50.00, correspondiente a motocicletas con motor de combustión interna cuya cilindrada supera los 800 cc”.
En la práctica, esto coloca a buena parte de la gama de Harley-Davidson directamente en la línea de fuego. También afecta a los modelos de gran cilindrada de Indian, que sean considerados productos de origen estadounidense. Aquí hay que destacar una diferencia importante: el arancel se aplica a los productos que tengan origen estadounidense.
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Por lo tanto, no basta simplemente con que una moto pertenezca a una marca estadounidense; el origen del vehículo es un elemento determinante para que quede sujeto a la nueva tasa. Esto significa que no todas las motos de una determinada marca tienen necesariamente que verse afectadas de la misma manera.
Harley-Davidson tiene una relación especialmente importante con Canadá. El mercado canadiense representa una pequeña parte de sus ventas globales, pero sigue siendo uno de los mercados internacionales relevantes para la compañía. La situación es especialmente delicada porque buena parte de la gama que encaja en el perfil del nuevo arancel utiliza motores de gran cilindrada y se fabrica en Estados Unidos.
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Indian también se encuentra ante un escenario complicado. La marca estadounidense compite precisamente en un segmento donde las grandes cilindradas son protagonistas, por lo que una parte importante de su oferta puede quedar expuesta al nuevo arancel. Canadá estableció que sus nuevas contramedidas no se aplicarán a las mercancías estadounidenses que ya estén en tránsito hacia el país cuando una vez que entraron en vigor.