La Italika 300Z se presenta con una estética con trazos angulados y una configuración pensada tanto para entornos urbanos, como para escapadas eventuales en carretera. En ese sentido destaca la parte frontal, con un faro LED estilizado con encendido automático y una horquilla telescópica invertida para el esquema de suspensión de la rueda delantera.

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Una propuesta limitada a 150 unidades que cambia por completo todo lo que habíamos visto en la gama de scooters de la firma en nuestro país.

A esto se suma un tanque de combustible de 15.5 litros de capacidad, que le permite una autonomía de hasta 497.7 kilómetros por tanque, basculante trasero con un solo amortiguador ajustable y con una capacidad de carga de hasta 150 kilos.

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Es impulsada por un motor monocilíndrico de 278 cc, con 4 válvulas enfriado por radiador de aceite y encendido eléctrico, que genera 27.3 caballos de fuerza a las 8,500 rpm y 27 Nm de torque a partir de las 8,000 vueltas, acoplado a una caja de seis velocidades y transmisión final por cadena, que ofrece, de acuerdo con la marca, un consumo de combustible de 26.3 km/l y una velocidad máxima de 135 km/h.

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El conjunto está montado sobre rines de aleación de 17 pulgadas, con discos de freno en ambas ruedas. No falta un cuadro de instrumentos digital a color, con puertos USB. En cuanto a dimensiones se trata de una moto de 1.98 metros de largo, 765 mm de ancho, 1.07 metros de alto y una altura del asiento de 780 mm.

La nueva Italika 300Z está disponible en nuestro mercado con un precio de 49,999 pesos, acompañada de una garantía de cuatro o años o 40,000 kilómetros, lo que ocurra primero.

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“Con la nueva Italika 300Z reforzamos nuestro compromiso de impulsar una movilidad más innovadora, eficiente y accesible. Este lanzamiento refleja nuestra capacidad para desarrollar tecnología e ingeniería 100% mexicana, integradas en una plataforma de nueva generación que ofrece mayor desempeño, comodidad y sofisticación. La evolución de la Línea Z es muestra de nuestra apuesta por seguir transformando la experiencia de movilidad urbana”, señaló Dirk Biehler, director general de GS Motos Global.

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Una motocicleta tipo Scrambler que combina a la perfección tanto el diseño clásico con tecnología moderna.