La cruiser inspirada en los años 40 ahora estará disponible como edición Chief Vintage Sturgis SD, en un año en el que Indian está celebrando su 125 aniversario. Vale la pena destacar que el Rally de Sturgis se celebró por primera vez en 1938 y ahora regresa a The Black Hills y Sturgis, Dakota del Sur, anualmente durante la primera semana de agosto. El evento de este año comenzó el viernes 7 de agosto, el día en que se reveló la ejecución especial, y continuará hasta el domingo 16 de agosto.
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Aquella primera cita reunió a apenas nueve motociclistas y cerca de 200 espectadores en las Black Hills. Rutas panorámicas, competición y camaradería sobre motos Indian sentaron, sin saberlo en ese momento, las bases de lo que hoy conocemos como el Rally de Sturgis, la concentración de motos más multitudinaria del planeta. Ese vínculo histórico es precisamente lo que Indian quiere poner enaltecer con esta edición especial.
La Chief Vintage Sturgis SD Edition luce la combinación cromática Indian Motorcycle Red y Cream, acompañada del logotipo multicolor del tocado indígena, el conocido Warbonnet, sobre el depósito de gasolina, un guiño directo a la estética de las Indian de los años treinta. Cada unidad lleva una placa numerada individualmente (limitada a 125 motos) y el número 56 pintado en la placa lateral, que rinde homenaje a los dorsales pintados a mano que lucían aquellos pioneros en sus motos durante los primeros años del rally.
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Esta edición parte de la base de la Chief Vintage 2026, que ya recuperaba el lenguaje formal de la Indian de los años cuarenta, con guardabarros envolventes y silueta atemporal. Aquí se añaden acabados de motor inspirados en la herencia de la marca, como cabezas de motor pintadas, tubos de varillas de empuje pintados y cilindros en negro, además del emblemático Warbonnet iluminado, rines de radios, asiento individual Vintage Espresso Solo Seat y manillar Vintage Handlebars.
Bajo esa estética destaca un motor bien conocido por los aficionados a las custom americanas: el Thunderstroke 116 bicilíndrico en V, refrigerado por aire. Nada de estridencias tecnológicas fuera de lugar en una moto que juega la carta de la nostalgia, pero tampoco renuncia a las comodidades actuales
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En ese sentido cuenta con tres modos de manejo seleccionables (Tour, Standard y Sport) y una pantalla táctil redonda de 101 mm (4 pulgadas) con Ride Command, que incorpora navegación mediante aplicación, conectividad Bluetooth y navegación giro a giro.
La cifra de producción es, en sí misma, la principal noticia: apenas 125 unidades verán la luz y solo una parte muy reducida saldrá de Norteamérica. Entre los mercados que la recibirán se encuentran España, Australia, Benelux, Europa Central, Francia, Alemania, Italia, Japón, los Países Nórdicos, Oriente Medio y África, Nueva Zelanda, Polonia, Suiza y Reino Unido.