Tras la llegada de las 990 RC R y 990 RC R Track, la firma austriaca está preparando en dos nuevas supersport de menor cilindrada: las KTM 790 RC y 490 RC. El anuncio llega después de la presentación de las nuevas KTM 990 RC R y 990 RC R Track, dos motos deportivas que representan el regreso de la firma austriaca a un segmento en el que, durante los últimos años, había reducido su presencia.

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La estrategia se enfoca en construir una familia completa de motos deportivas, con diferentes cilindradas y niveles de prestaciones, aprovechando el conocimiento adquirido en competencia y es justo ahí donde MotoGP entra en escena. El consejero delegado de KTM, Gottfried Neumeister, confirmó los planes de la compañía para ampliar su oferta de motos supersport homologadas para calle.

“Obtenemos la mitad de nuestros ingresos con modelos de calle. Por eso, queremos demostrar nuestra experiencia, no participando en campeonatos nacionales menores, sino estando en la cima y demostrando que no solo podemos competir, sino también ser un referente para otros en ciertos aspectos.

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“Sin duda, queremos ampliar nuestra gama RC; la 990 fue la primera y tendremos una 790 y una 490, como otras marcas con presencia en la gama media y baja, en un segmento en crecimiento”, señaló Mr. Neumeister.

Aunque todavía no se han anunciado oficialmente sus características técnicas ni una fecha concreta de lanzamiento, las dos cilindradas mencionadas son más que interesantes. La primera sería una KTM 790 RC, una moto que encajaría perfectamente entre la actual 990 RC R y los modelos de menor cilindrada de la marca. La elección del motor de 790 cc tampoco resulta casual, especialmente después de la reciente renovación de la KTM 790 Duke.

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En el caso de la segunda novedad, KTM estaría trabajando en una futura 490 RC. De llegar finalmente a producción, esta deportiva se convertiría en la puerta de acceso a la familia RC y en una de las propuestas más interesantes para quienes buscan una moto deportiva de tamaño compacto sin dar el salto a las cilindradas superiores.

Recordemos que la nueva generación de deportivas de KTM tiene como principal representante a la 990 RC R, una moto que recupera el concepto supersport de la firma austriaca, con una orientación mucho más radical. Su motor bicilíndrico en paralelo de 947 cc se sitúa en el centro de una propuesta que combina una elevada relación entre prestaciones y peso, con una aerodinámica estudiada y una parte ciclo pensada en ofrecer un comportamiento deportivo, tanto en carretera como en circuito.

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Junto a ella, la KTM 990 RC R Track lleva esta fórmula todavía más lejos, ya que esta variante está enfocada directamente al uso en circuito y prescinde de las limitaciones propias de una moto de calle.

La futura 790 RC podría aprovechar buena parte de esta filosofía, aunque adaptada a una cilindrada inferior y a un público más amplio. De hecho, una deportiva basada en la plataforma bicilíndrica de 799 cc de KTM tendría argumentos para competir en uno de los segmentos más interesantes del mercado.

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La llegada de una 490 RC sería todavía más significativa, pues de esta forma KTM recuperaría una cilindrada que la compañía ya exploró en el pasado y que podría resultar especialmente atractiva para motociclistas jóvenes y usuarios que buscan una primera deportiva de prestaciones serias.

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