Para 2027, BMW está aprovechando justo esas normas actualizadas lanzando una M1000RR renovada, con cambios centrados principalmente en mejorar su capacidad en pista y volver a la gloria en las carreras tras la marcha de Toprak Razgatlioglu a MotoGP.
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La M1000RR se unió a la gama de BMW en 2021, pero poco más de cinco años después damos la bienvenida a la cuarta nueva generación de la moto. La versión original K66 recibió un aspecto completamente nuevo, con un enfoque aerodinámico aumentado para la actualización de 2023.
Fue renovada de nuevo para 2025, con ajustes para cumplir con las normas de emisiones Euro5+ y aumentar la potencia a 214.6 caballos de fuerza en la versión legal para carretera. Para 2027 ese calendario de actualizaciones de dos años continúa y la más reciente revisión pone énfasis en el chasis.
Conocido como chasis de tercera generación de M Motorsport, el nuevo bastidor está hecho de secciones de aluminio fundido y soldado, y comparte una disposición similar a la anterior, pero eso oculta la profundidad de los cambios.
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Las paredes del chasis ahora son 30% más finas, lo que reduce 1.3 kilos de peso y reajusta las propiedades de flexión, para mejorar el agarre y la retroalimentación. Visualmente, la abertura en el marco sobre los soportes principales del motor es más pequeña y remodelada, dando la impresión de que BMW está añadiendo más rigidez en esa sección.
El cuadro puede ser más ligero que antes, pero la masa total de la moto, que aún no se ha confirmado, no se espera que se aleje mucho del modelo actual, que pesa 183 kilos en seco o 194 kilos completamente cargada.
¿Por qué no perder peso? Esto se debe a que BMW está cambiando de los rines de compuesto de carbono M de la M1000RR actual a alternativas más baratas y pesadas de aleación forjada M. Los rines M Carbon ahora forman parte de un nuevo conjunto de opciones M Track Pack, junto con la cadena M Endurance y una pequeña variedad de otras piezas de carbono y billet.
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Un paquete M Track II más económico incluye todas las ruedas excepto las de carbono, reemplazando al anterior paquete de competición M. De momento el precio de la moto no ha sido confirmado.