Aunque no lo creas, detrás de toda esa parafernalia se esconde una Royal Enfield GRR 450

Royal Enfield es una de las marcas con más historia dentro del panorama internacional. Fundada en Inglaterra en 1891, pasó a fabricar motos en 1901 y desde entonces, la marca fue evolucionando, pasando hace ya décadas a India desde donde han mantenido la esencia de sus creaciones primero y, ahora, están apostando por nuevos modelos más convencionales.

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Ese es el caso de la Royal Enfield GRR 450, una moto versátil, minimalista y que ha servido de base a una preparación realizada por Autologue Design, que conseguió convertirla en todo lo contrario: una moto compleja y poco práctica, aunque con líneas ciberpunk que, hay que reconocer, tienen su encanto.

Lo cierto es que si no supiéramos que es una GRR 450 sería difícil reconocerla, porque el diseño futurista y el cambio de la gran mayoría de los componentes hacen que sea prácticamente imposible conseguirlo. Mientras que la moto original es sencilla y casi sin “elementos ornamentales” aquí tenemos fibra de carbono por todos lados.

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De hecho, toda el carenado de la moto es de fibra de carbono, pero también hay piezas fabricadas con plástico acrílico, como los alerones delanteros. Hay que sumar, por supuesto, el imponente faro delantero que, como no podía ser de otra manera, es de tecnología LED.

Las suspensiones y frenos tampoco son de serie, ya que los hereda de una Ducati 848. Una elección llamativa pero sobredimensionada, que en el plano estético encaja a la perfección. Hay que sumar el asiento personalizado y un montón de detalles que, en cada mirada que se le da a la moto, siguen apareciendo.

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Aun así lo que llama la atención más allá de todo ese diseño futurista es una pequeña botella que está bajo el colín. Un pequeño detalle que podría pasarse por alto en un vistazo rápido pero que esconde un secreto: el óxido nitroso. Un detalle más para una preparación que, cuanto más se analiza, menos sentido tiene, aunque el resultado, eso sí, es digno de las mejores preparaciones.