Bautizadas como S4 Honcho Trail y S4 Honcho Street, tienen sistemas de propulsión eléctricos idénticos, capaces de alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h y pueden acelerar de cero a 50 km/h en sólo tres segundos.
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La autonomía estimada de las baterías gemelas extraíbles de 1.74 kWh de capacidad es de 85 kilómetros, o 117 km si consigues mantener una velocidad estable de 32 km/h. Los tiempos de recarga se estiman en dos horas, del 20 al 80%. Se pueden cargar tanto dentro como fuera de la moto, una característica especialmente útil para quienes viven en edificios.
A diferencia de la variante Street legal para calle, con su faro, espejos, intermitentes, velocímetro y porta placa, la Trail no tiene ninguna de estas características, sustituyéndolas por un par de neumáticos con tacos; de hecho, parece haber sido diseñada pensando estrictamente en el uso fuera de la carretera.
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Sus dimensiones son pequeñas en ambas ejecuciones, con una altura de asiento de 737 mm para la Trail y 762 mm para la variante de calle, y pesan entre 114 y 120 kilos, respectivamente. Funcionan con ruedas relativamente anchas de 12 pulgadas.
Este será el quinto modelo del fabricante en esta década y la primera máquina de baja capacidad. La producción comenzó en mayo pasado, con las motos saliendo a la venta este verano en Europa antes de ser llevadas a mercados globales, algo que sucederá más adelante este mismo año. Vienen terminadas en Mossy Oat (un verde claro) o Liquid Black, y el modelo de calle cuenta con una garantía de dos años.