Las motos deportivas de 125 cc están viviendo un segundo aire y las marcas chinas no piensan quedarse de brazos cruzados y QJMotor ya prepara una nueva evolución de su pequeña supersport, una versión todavía más agresiva, que adopta una de las señas de identidad de las motos de competición actuales.

Nos referimos a los alerones aerodinámicos o winglets. La futura SRK 125 R, también denominada SRK 125 RR en algunas imágenes preliminares, apunta a convertirse en una de las deportivas de baja cilindrada con más presencia visual del mercado.

De esta forma, QJMotor quiere dar un paso más dentro del segmento de las deportivas ligeras. La actual SRK 125 R ya ofrece una imagen plenamente carenada y una posición de conducción inspirada en las motos de circuito, pero las primeras imágenes de la futura versión (R1 o RR) muestran una evolución evidente.

Sin duda, el rasgo que más llama la atención es la incorporación de winglets integrados en el frontal. Estos pequeños alerones fueron heredados directamente de la aerodinámica empleada en las carreras y que buscan canalizar el aire para aumentar la estabilidad del eje delantero a alta velocidad.

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En una 125 cc de 15 hp, con una velocidad máxima contenida, su efecto práctico puede resultar modesto, pero su impacto visual es innegable. La nueva SRK parece más grande, más seria y claramente orientada a un público que busca imagen deportiva, pero sin dar el salto a cilindradas superiores.

Hasta hace pocos años, los winglets estaban reservados a motos de altas prestaciones derivadas del Mundial de MotoGP o del campeonato de Superbikes, sin embargo, su presencia se ha extendido rápidamente y ya forman parte del lenguaje de diseño de muchas deportivas modernas.

Ahora, como vemos, QJMotor se suma a esa tendencia, una estrategia que pretende acercar la estética de las superbike al usuario nuevo o urbano. Las primeras imágenes dejan claro que la firma china busca reforzar el carácter emocional del modelo y diferenciarlo frente a rivales consolidados de la categoría.

Todo apunta a que la futura SRK 125 RR mantendrá el mismo motor monocilíndrico refrigerado por agua que ya equipa la versión actual. El propulsor seguirá entregando 15 hp a las 9,500 rpm. También conservará la caja de cambios de 6 velocidades, un elemento imprescindible para aprovechar toda la franja útil del motor y mantener un tacto deportivo.

En otras palabras, QJMotor no busca más potencia, algo imposible dentro de su segmento, sino reforzar el atractivo global del conjunto mediante diseño y equipamiento. Todo apunta a que la base técnica permanecerá prácticamente intacta respecto a la SRK 125 R actual. El chasis de acero seguiría acompañado por un basculante tipo cantilever y una horquilla invertida, elementos ya habituales en esta categoría y que aportan una imagen premium frente a soluciones más sencillas.

Otra de las novedades estará en los neumáticos. La futura SRK 125 RR llegará con medidas ligeramente superiores, con 110/70-17 adelante y 140/60-17 atrás, aumentando 10 mm la anchura respecto al modelo conocido. Por cierto, en el apartado de frenada tampoco se esperan cambios importantes, es decir, disco único en ambos ejes y sistema ABS de serie.

Otro dato interesante es el peso. Según las primeras informaciones, la nueva QJMotor declararía 144 kilos con un depósito de 13.5 litros, lo que supondría una ligera reducción frente a los 150 kilos y 12.5 litros de la SRK 125 R actual; eso sí, el precio definitivo todavía no ha sido confirmado.