De cara a este próximo verano Ducati prepara importantes novedades relacionadas con su actual gama off road y entre ellas está la esperada Desmo450 EDS, el modelo encargado debutar a la marca italiana en el categoría matriculable de enduro.

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Una moto que, siguiendo los preceptos instaurados en su momento por la familia Desmo450 MX, aspira a convertirse en todo un referente entre los aficionados amantes de esta disciplina.

Partiendo de la plataforma tecnológica que le brinda a Ducati su novedosa Desmo450 EDX, la firma de Borgo de Panigale ultima los detalles de la que está llamada a convertirse en la versión civil de la misma. La esperada Desmo450 EDS compartirá con esta última la mayor parte de sus componentes, pero, además, añadirá todos aquellos elementos necesarios para poder disfrutar de ella fuera de una pista.

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Ducati la describe como “un proyecto dedicado al mundo del enduro sin concesiones, con las características únicas que Ducati introdujo por primera vez en el sector todoterreno”. Si bien no será hasta el próximo 9 de junio cuando conoceremos todos los detalles del modelo, es de pensar que vendrá equipada por el ya conocido motor monocilíndrico Desmo de 449.6 cc.

En la actualidad, esta mecánica ofrece una potencia de 63.5 hp a las 9,400 rpm y 53.5 Nm de torque a las 7,500 vueltas. Equipado con distribución desmodrómica, el sistema permite que el motor funcione a muy altas revoluciones (el limitador de revoluciones se activa a 11,900 rpm) proporcionando mayor potencia y facilitando el manejo de la moto en curvas cerradas.

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Para la parte ciclo el chasis de aluminio twin-spar ofrece un excelente equilibrio entre rigidez y manejabilidad, apoyado sobre un equipo de suspensiones Showa, destacando la horquilla invertida de 49 mm anclada a la parte frontal. Si bien no conocemos el recorrido máximo que ofrece en ambos ejes, en la variante off road dispone de 310 y 301 mm, delante y detrás, respectivamente.

Otro aspecto que esperamos en la configuración técnica de la Ducati Desmo450 EDS es el equipo de llantas de aluminio Takasago Excel y radios Alpina en medidas de 21” y 18”. Es muy probable que vengan calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion XC Mid-Soft, 80/100-21” y 110/90-18”, al igual que emplea la Desmo450 EDX. En cualquier caso es un dato aún por confirmar.
