La BMW M1000RR Edición Limitada TT se ofrecerá en 115 unidades para todo el mundo y está basada en la superbike tope de gama de la división M Competition y que equipa el paquete M Competition. La motocicleta estará expuesta en el Tourist Trophy de este año.
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Diseñada como un homenaje a la larga trayectoria de BMW en el TT, la moto recibe un acabado personalizado British Racing Green Uni Matt, junto con gráficos inspirados en el propio Mountain Course. Las curvas a la izquierda se ilustran a lo largo del lado izquierdo del carenado, mientras que las esquinas derechas aparecen en el lado opuesto.
La cubierta de la caja de aire de carbono mate también lleva tanto los logotipos TT como detalles de Mountain Course, mientras que un asiento en alcántara, un basculante negro y un tanque de combustible de aluminio pintado con cromo satinado ayudan a diferenciarla de las motos estándar. Además, cada unidad recibió una numeración específica y un certificado de autenticidad, para añadir un toque extra de atractivo para el coleccionista.
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Más allá de la nueva pintura, la moto no recibe más cambios, y desde luego no hay ajustes mecánicos que mencionar. Aun así, eso sigue suponiendo unos sólidos 214 caballos de fuerza, gracias al motor de cuatro cilindros en línea de BMW equipado con ShiftCam de 999 cc, un chasis impresionante y un paquete electrónico repleto de ingeniosas novedades, incluyendo controles de derrape, para hacer que las acciones laterales sean pan comido, tanto en el acelerador al salir de curva como en los frenos al entrar en curva.
"Las carreras forman parte del ADN de BMW Motorrad. Este modelo une nuestra exitosa herencia TT con nuestros modelos M, y es una fuerte expresión del ADN de las competiciones, la precisión técnica y la exclusividad”, señaló el CEO de BMW Motorrad, Markus Flasch.
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Los compradores también reciben un soporte trasero para paddock, soportes para montaje, kit de cubierta de carrera y una alfombrilla ambiental con los logotipos M y TT. Además de conmemorar el TT, BMW ha estado activamente involucrado en competir en el Mountain Course durante gran parte de la historia del evento. La marca alemana probó por primera vez la victoria manesa en 1939, cuando Georg Meier ganó el Senior TT a bordo del RS 255 Kompressor sobrealimentado.