Tras el lanzamiento de la Ducati Superleggera V4 Centenario, la variante más radical homologada para carretera hasta el momento, con soluciones directamente heredadas de MotoGP, la firma italiana se guardó una sorpresa aún mayor, con motivo de las celebraciones de su 100 aniversario, la cual llegó hace apenas unos días durante la presentación del Manual del Made in Italy según Ducati.
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Durante el acto de celebración también se dio a conocer una serie especial y limitada aún más exclusiva: la Superleggera V4 Centenario Tricolore. Presentada en primicia mundial por el Ministro de Empresas Adolfo Urso y Claudio Domenicali, representa la máxima expresión de la tecnología Ducati aplicada a una moto homologada para circular por carretera. Además, luce la icónica decoración basada en los colores oficiales de la bandera italiana.
Manteniendo intacta la base técnica, mecánica y electrónica de la citada Superleggera V4 Centenario, esta edición especial Tricolore destaca por su exclusiva decoración inspirada en la 750 F1, ganadora de la “Battle of the Twins” en el Daytona International Speedway en 1986 con Marco Lucchinelli.
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Hablamos del último modelo de competición “clásico” de dos válvulas y una de las Ducati más emblemáticas y exclusivas de la década de los 80. Una elección estética que expresa el diálogo continuo entre historia e innovación, evocando glorias pasadas y reinterpretándolas de forma contemporánea. Además se posiciona como la máxima expresión de la tecnología Ducati aplicada a una moto de calle.
Entre sus principales alardes tecnológicos está el haberse convertido en la primera moto del mundo en incorporar un sistema de frenos con discos carbocerámicos y una horquilla con barras de fibra de carbono derivada de MotoGP, capaz de alcanzar una potencia máxima de 228 hp. Su motor Desmosedici Stradale de 1,103 cc puede ofrecer hasta 247 hp montando un escape de competición Akrapovič.
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El deleite final llega cuando nos percatamos del resto de elementos que conforman su parte ciclo y apartado electrónico: suspensiones Ohlins “pata negra”, discos carbocerámicos Brembo homologados para carretera y fabricados en compuesto C/SiC o una electrónica derivada de MotoGP son parte de esta configuración. Como único pero está su precio, en torno a los 200,000 euros y que solamente 100 afortunados podrán disfrutar de una de estas motocicletas de ensueño.
Ducati DesertX V2 2026
Precio: $ 375,000.00 MXN | Peso: 209 kg | Potencia: 111,83 hp | Motor: 890 cm³