Ahora, tras filtrarse algunas imágenes de una mula de pruebas casi lista para la producción en serie, es más que evidente que KTM parece tenerlo todo listo para la construcción de un modelo con tales características.

En la actualidad, la gama Adventure monocilíndrica de KTM cuenta con diferentes opciones de cilindrada, potencia y acabados, teniendo la variante 390 como punta de lanza. Por encima, a otro nivel totalmente incomparable, está la exclusiva 450 Rally, una montura diseñada por y para la competición.

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Con la 690 Adventure, KTM busca sacar el máximo partido al concepto off road polivalente, gracias a la combinación acertada de las cualidades de su motor LC4 de 692.7 cc, el mismo que emplea en sus conocidas 690 Enduro R y SMC 690, junto a una parte ciclo y un nivel de equipamiento enfocado para un uso dual. Todo ello apoyado sobre la sencillez mecánica, bajo costo de mantenimiento y una más que probada fiabilidad.

En las imágenes digitalizadas que publicaron los colegas de Insella, podemos hacernos una idea de cómo podría llegar a ser la forma final de esta 690 Adventure. En ellas resalta de manera clara una plataforma basada en las actuales 690 de KTM, donde un bastidor tubular de acero se consolida como la principal parte estructural del conjunto, el cual descansa sobre ruedas de 21 y 18 pulgadas, delante y detrás respectivamente.

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Las fotos nos ofrecen la visión de una variante con clara inspiración en el Dakar, con líneas de diseño similares a la actual 390 Adventure R. Si bien hay algunos cambios a destacar en la configuración general de la moto, como el sistema de escape y su posicionamiento, o algunos elementos clave de su equipamiento, está claro que el enfoque final del modelo se asemejará bastante al de esta última.

En cuanto al apartado mecánico, no se esperan cambios sustanciales respecto a lo que nos ofrecen en la actualidad los modelos que usan este mismo propulsor. Recordemos que el conocido motor monocilíndrico KTM LC4 fue actualizado a la normativa Euro 5+ en su más reciente puesta a punto, ofreciendo para la ocasión una potencia final de 79 hp y 73 Nm de torque.

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Otro elemento que parece heredar esta 690 Adventure de su hermana la 690 Enduro es el equipo de suspensiones, con una horquilla invertida Xplor de 48 mm en el tren delantero y un monoamortiguador anclado en el eje posterior. Para la frenada, el nuevo modelo de KTM también recurre a un sólo disco por rueda. Esto nos confirma el planteamiento principal de la marca en cuanto a lograr el menor peso posible, con una cifra estimada de unos 175 kilos en seco.

Finalmente, existe la posibilidad de que la 690 Adventure equipe un triple depósito de combustible, “con dos depósitos situados sobre el motor, junto con el habitual subchasis-depósito de combustible de 13.3 litros de la 690 que mantiene unida la parte trasera de la moto”, como confirman desde MCN. En cualquier caso, queda esperar a nuevas informaciones por parte de la marca o posibles nuevas imágenes espía del modelo.

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