Los cambios son más que superficiales, ya que esta 890 especial utiliza componentes de suspensión WP Pro, incluyendo horquillas Xplore Pro totalmente ajustables, además de un monoamortiguador totalmente ajustable, que permite la compresión a altas y bajas velocidades.
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El recorrido en ambos extremos es de 270 mm, es decir, 30 mm más que la 890 Adventure R convencional, con una altura al suelo declarada de 303 mm y una altura de asiento de 910 mm, lo que probablemente la deja fuera del alcance de algunos motociclistas.
Aunque está diseñada para enfrentar terrenos difíciles, sigue contando con un cuadro de instrumentos TFT de 5 pulgadas para la navegación paso a paso, así como para recorrer una variedad de modos de conducción, orientados tanto a asfalto como fuera de él. Incluye el paquete Tech Pack de la marca, como parte del precio de venta, desbloqueando un modo Rally, cambio rápido para subir y bajar, control crucero y más.
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Del mismo modo que la 890 estándar, el rendimiento proviene del motor LC8c de 889cc en paralelo de la marca, que produce 104.5 caballos de fuerza y 73.8 libras-pie de torque. Este se utiliza para transportar un peso de 200 kilos con todos los fluidos (menos sus 20 litros de combustible) y está equipado con un escape Akrapovič homologado y deslizante.
El tanque de combustible está protegido por un juego de componentes de fibra de carbono, con las ruedas de radios de 21/18 pulgadas equipadas de serie con neumáticos Mitas Enduro Trail. Todas las motos incluyen hasta cuatro años de garantía también. Sin duda, hay un lugar para motos de aventura robustas y enfocadas en el todoterreno como esta en el mercado.
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