Las mejoras incluirán nuevos frenos de disco, tablero totalmente digital, encendido sin llave e incluso algunos detalles de estilo renovados. Todavía se puede elegir entre tres cilindradas para los modelos de gasolina de tres válvulas y, como antes, también hay dos versiones eléctricas disponibles.
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Las versiones de gasolina Primavera y Sprint S mantienen sus motores refrigerados por aire de 4 tiempos, con inyección electrónica de combustible, siguen disponibles en cilindradas de 50, 125 y 150 cc, aunque también con motores eléctricos, ya sea en versión ciclomotor (con homologación de ciclomotor, velocidad limitada a 45 km/h) o en versión de motocicleta. Las versiones de ciclomotor tienen baterías extraíbles, así que se pueden cargar más fácilmente mientras se está en movimiento.
Eso es lo estándar, pero la mejora clave para las nuevas Vespas es la incorporación de un freno de disco trasero, para sustituir el tambor clásico de los scooters de tamaño 125 y 150. Esos modelos finalmente cuentan con un disco de acero de 220 mm de diámetro, accionado por una pinza de doble pistón en el rin trasero de 12 pulgadas, que se combina con el freno de disco delantero y el ABS, lo que convierte en una característica que Vespa promociona como una mejora importante en la seguridad.
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En el ámbito electrónico, todas las Primavera y Sprint S de más de 50 cc también se benefician de un sistema de encendido sin llave, con un mando que activa el sistema de reconocimiento remoto y hace que las luces intermitentes se activen. Parece que sería muy útil cuando vas deambulando por un estacionamiento oscuro; la llave también lleva al compartimento del asiento con cierre.
Un nuevo tablero también debuta en los modelos 2026, aunque aquí utiliza tecnología LCD en lugar del más avanzado TFTa color de 5 pulgadas, que se encuentra en el acabado Primavera Tech de gama alta. Aun así, todas las funciones se muestran digitalmente, con la información de viaje y vehículo de serie, y la plataforma multimedia opcional Vespa MIA, que da acceso a las funciones del teléfono.
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Vespa trabajó con suavidad los nuevos detalles de diseño para 2026. Probablemente los cambios más notables en la Primavera y Sprint S son nuevos rines de 12 pulgadas, con un diseño de cinco radios divididos para aportar un aire más deportivo. El Sprint S también refresca el carenado izquierdo con una nueva parrilla de cinco ranuras, como un eco de los modelos más deportivos de Vespa.
Otras actualizaciones son aún más sutiles; por ejemplo, el emblema de la salpicadera de la Primavera fue refinado, el asiento está acabado en un material nuevo y todas las versiones ven el regreso del gancho bajo el manillar, una característica que no vimos en la generación anterior.
Naturalmente, este año se obtienen colores audaces. Para la Primavera están el Bianco Innocente, Nero Convinto, Verde Amabile, Blu Energico y el nuevo Beige Avvolgente (sólo para modelos de gasolina), que añade elegantes acabados cromados.
La Vespa Sprint S se puede tener en Bianco Innocente, Rosso Coraggioso, Blu Eclettico para las versiones de gas, y Nero Convinto Opaco y la nueva Verde Ribelle para las versiones eléctricas. Todos se combinan con gráficos específicos y detalles negros llamativos, ambos con acabado mate.
Como en ediciones anteriores, también estará disponible una gama completa de accesorios para ambos modelos, con elementos como una caja superior, parabrisas, carenado y portaequipajes delanteros y traseros, así como nuevos protectores delanteros, traseros y de salpicaderas, que han sido rediseñados para un aspecto más elegante.