La primera y más significativa mejora es que la suspensión ajustable ahora ser equipamiento de serie para la Daytona. Las horquillas delanteras Showa SFF-BP de 41 mm regresan en 2026, pero ahora cuentan con esferas tanto para la compresión como para el amortiguamiento de rebote en las tapas de la horquilla.

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Triumph dice que con esto quería permitir a los propietarios de la Daytona afinar la moto tanto para su comodidad diaria como para su posible uso en pista. El amortiguador trasero Showa ajustable en precarga vuelve sin cambios en 2026.

La segunda gran mejora es la incorporación del Triumph Shift Assist, el cambio rápido de la marca, como equipamiento de serie. En años anteriores, un quickshifter era un accesorio opcional y una adición costosa a una moto con presupuesto limitado.

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Otra mejora deportiva llega en forma de nuevos neumáticos Metzeler Sportec M9 RR. La anterior Daytona 660 equipaba de serie los neumáticos Michelin Power 6 100% orientados a la carretera, mientras que los Metzeler están pensados para uso ocasional en circuitos, pero manteniendo un agarre fiable en mojado y un kilometraje prolongado.

Por último, pero no menos importante, la Daytona 660 2026 recibe algunas mejoras en el apartado de estilo, para adaptarse a sus intenciones más deportivas. Dos colores premium, Aluminio Plata y Amarillo Cósmico, son nuevos para 2026, y ambos cuentan con gráficos más grandes y audaces, así como detalles en Rojo Diablo. Todas las Daytona también contarán con un nuevo pedal de freno de aluminio anodizado, para añadir ese toque característico de Triumph.

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"La Daytona 660 se ha consolidado rápidamente como una candidata destacada en la categoría de peso medio, demostrando su capacidad no solo en carretera sino también en pistas, donde ya ha disfrutado de un éxito impresionante. Aprovechando los aprendizajes de nuestro programa Triumph Factory Racing, estamos introduciendo mejoras específicas cuidadosamente diseñadas para potenciar las características del Daytona y su sensación ligera, ágil y deportiva”, señaló Paul Stroud, Director Comercial de Triumph.

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