Hasta ahora KTM había recurrido de manera continua a Kiska para el diseño de sus modelos. Con más de 35 años de experiencia y actualmente operando desde cuatro sedes diferentes, este reputado estudio había estado siempre ligado a la imagen de marca de la firma austriaca. Sin embargo, con la llegada de Bajaj a la dirección de la compañía, parece que este rol podría estar a punto de cambiar.
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De acuerdo con los colegas de SpeedWeek, KTM estaría ya creando su propio equipo de diseño y, de manera paralela, buscando ubicación para su nuevo centro de diseño. Como primera opción estaría la ciudad de Salzburgo, curiosamente el mismo sitio donde se encuentra el centro de operaciones de Kiska.
Concretamente, “el edificio de oficinas e innovación Helix en el distrito de Taxham, situado directamente sobre la autopista, se menciona como una posibilidad específica”, afirman desde el medio austriaco.
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En la actualidad, Bajaj Auto posee el 20% de Kiska, que anteriormente estaba en poder del extinto Pierer Mobility. Hasta este momento, más del 50% de los ingresos que generaba el estudio de diseño procedían precisamente de los proyectos que ejecutaba en sinergia con las marcas pertenecientes al grupo austriaco, siendo principalmente KTM y Husqvarna con las que más colaboraba.
El nuevo centro de diseño en el que trabaja Bajaj Mobility AG pretende lograr un mayor control estratégico sobre los productos de la marca. A su vez, enfocar esta actividad desde una visión diferente a la que se le había dado Kiska Design. Por otro lado, el grupo indio insta a estos últimos a que diversifiquen su cartera de clientes, generando así unos mayores ingresos en paralelo a los posibles proyectos que se les puedan asignar desde KTM.
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Vale la pena recordar que, a comienzos del año pasado, Kiska tuvo que ser rescatada económicamente por Loxone, empresa tecnológica con sede en Kollerschlag, Austria, con Thomas Moser y Martin Öller al frente, que se hizo con el 51% de los activos del estudio de diseño.
En la actualidad, Kiska cuenta con 160 empleados y genera anualmente cerca de 26 millones de euros en ingresos. Con todo, es indudable que, en lo sucesivo, KTM limitará su colaboración con estos últimos como consecuencia de la creación del citado nuevo centro de diseño.