Puede que Ducati ya haya lanzado la mayor parte de su gama 2026, pero la compañía aún tiene algunas motos por lanzar para la temporada de este año. Por un lado ya presentaron la próxima DesertX V2, así como la Desmo450 EDS dual-sport. Ahora, nuevas solicitudes de propiedad intelectual sugieren que una Diavel con un nuevo aspecto podría unirse a esa lista.

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Las nuevos registros de diseño presentados en Europa lo confirman y muestran una versión revisada de la Diavel V4 con carenado actualizado y rines nuevos. Si bien hay algunos ajustes, las imágenes muestran que no deberíamos esperar grandes cambios. De hecho, alguien que no esté muy acostumbrado no notaría las diferencias con la versión actual.

Empezando por la parte delantera, lo primero que llama la atención es el nuevo diseño de las ruedas. El modelo actual utiliza rines con radios divididos, poco convencional y bordes mecanizados. La nueva versión también utiliza cinco radios divididos, pero con un estilo más convencional. La rueda delantera se asienta bajo una salpicadera sin cambios y se atornilla a la misma horquilla y frenos que el modelo actual.

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El faro y el carenado delantero parecen ser transferidos del actual modelo, pero las nuevas tomas de aire provienen de la Diavel V4 RS de especificaciones más altas . La abertura de entrada de aire de la Diavel V4 actual tiene una división horizontal en el centro, mientras que ésta nueva versión se puede identificar por la franja debajo de la línea central.

Debajo de esas tomas se encuentran nuevas cubiertas de radiador, que no coinciden ni con la Diavel V4 existente, ni con la V4 RS. Aunque las imágenes son monocromáticas, los nuevos paneles laterales parecen estar hechos en dos partes, al igual que las tomas de aire actualizadas sobre ellos, lo que sugiere que podrían tener diferentes acabados en cada sección. Un nuevo panel justo detrás de la cubierta del radiador derecha cubre el cableado y las tuberías que están expuestas en la versión actual de la motocicleta.

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Se aprecian más cambios en el escape. Si bien el diseño de cuatro tubos mantiene la misma estética que el modelo anterior, el escudo térmico entre el estribo derecho y el escape se rediseñó, con una entrada tipo pala, mientras que la versión actual cuenta con tres salidas de escape ranuradas.

Las salidas de escape están duplicadas, con el par superior y el inferior fusionados en lugar de ser tubos separados. Un cambio sutil, sin duda, pero aún así muy diferente de la versión actual. En la parte trasera, un nuevo carenado del asiento trasero toma señales de diseño obvias de la Panigale, como para enfatizar su linaje de superbike.

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Si bien las imágenes de diseño revelan los cambios de estilo que podemos esperar de una Diavel V4 actualizada, no ofrecen ninguna pista sobre las mejoras de especificaciones que podrían venir simultáneamente. Ducati no se limitará a lo visual, por lo que seguramente habrá actualizaciones en cuanto a equipamiento y electrónica.

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