Se trata de la primera pieza de una campaña de aniversario denominada “Never Finished”, que se lanzó el 7 de enero pasado, para conmemorar los 125 años del lanzamiento de la primera motocicleta Indian, cuando salió de la línea de producción en 1901 en Springfield, Massachusetts.
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El cambio más notable en este modelo Vintage se aprecia en el estilo, con líneas anchas y barridas en las salpicaderas, ruedas de radios de 16 pulgadas, manillar curvo vintage y asiento delantero individual flotante, todo diseñado como un tributo a las motos de hace más de 80 años.
En el catálogo de componentes extras opcionales se encuentran disponibles un asiento para pasajero y un respaldo trasero, así como alforjas de vinilo, con 19 litros de almacenamiento a cada lado, estribos para el conductor, barras de carretera delanteras, parabrisas y mucho más.
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“La Indian Chief de la década de 1940 sigue siendo una de las motocicletas más reconocidas y celebradas en la historia de Estados Unidos. Con su icónico motor V-twin, guardabarros con faldones y confiabilidad incomparable, el Chief estableció un estándar de rendimiento y diseño que resuena hoy en día”, señaló Ola Stenegärd, director de diseño de Indian Motorcycle.
Lejos de su aspecto clásico, la Chief Vintage presenta varios toques modernos, incluyendo tres modos de manejo: Tour, Standard y Sport. Cuenta con un faro LED y ABS en ambos ejes. Al igual que sucede con otros miembros de la familia Chief, también encontrarás una discreta pantalla TFT circular a color de cuatro pulgadas, táctil y con una nueva actualización de software, que mejora los tiempos de arranque y carga en aproximadamente un 25%.
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La actualización ya está disponible para todos los modelos Scout y Chief con diseño TFT. También está disponible la conectividad con teléfonos móviles, así como navegación paso a paso, historial de llamadas y mensajes de texto, y mucho más.
Dejando de lado la sutil tecnología, el robusto motor refrigerado por aire se combina con una caja de seis velocidades y se alimenta mediante un tanque de combustible de 15.1 litros de capacidad. El peso en vacío declarado es de 327 kilos, con una altura del asiento de tan sólo 686 mm, lo que facilita la conducción a baja velocidad.
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El sistema de frenos está formado por un disco delantero y trasero, de 298 mm de diámetro y una pinza de cuatro pistones en la parte delantera. La horquilla es telescópica de 46 mm, y los amortiguadores traseros negros con precarga ajustable flanquean sutilmente el carenado trasero, para crear la ilusión de una hardtail.