La firma austriaca señaló que la moto monocilíndrica no ha logrado generar suficiente demanda en los últimos años, mientras que el costo de actualizar su motor de 373cc, para cumplir con las normas de emisiones Euro5+ incrementó los precios en un momento en que muchos mercados ya están sintiendo la presión.

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Como resultado, la RC 390 desaparecerá de las gamas europeas e internacionales, y se espera que el stock existente de concesionario se venda durante 2026. La noticia llega a pesar de la reciente inversión de KTM en su plataforma más amplia 390, que comenzó lanzando un nuevo motor más grande de 399cc, para su modelo Duke en 2024.

Sin embargo, destaca una excepción notable. La producción continuará para el mercado indio, donde KTM afirma que la demanda de la RC 390 sigue siendo lo suficientemente fuerte como para justificar mantenerla viva.

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Actualmente, India es la única región donde el rendimiento de ventas sostiene la fabricación, lo cual es útil, dado que es donde tiene su sede la empresa matriz de KTM, Bajaj.

Lanzada por primera vez en 2014, utilizando la base de la Duke 390, la moto ha recibido varias actualizaciones a lo largo de los años: la última gran actualización llegó en 2022, cuando se añadió un cuadro de instrumentos TFT, un conjunto de electrónica sensible a la resistencia y una refrigeración revisada.

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Aunque es una gran pena perder cualquier moto de una alineación, no es sorprendente ver cambios en KTM, dadas sus recientes dificultades financieras y el cambio de liderazgo con Bajaj. También es interesante señalar que la RC seguirá a la venta en la India, lo que pone de manifiesto la importancia del crecimiento de los mercados de recreación en países como este.