Impulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 648 cc, de 4 tiempos y refrigerado por aire y aceite, la nueva Classic 650 es un modelo que combina potencia, carácter y elegancia. Dotado con el sistema SOHC de 8 válvulas, el propulsor ofrece 47 caballos de fuerza a las 7,250 rpm y un torque de 52.3 Nm, a partir de las 5,650 rpm, acoplado a una caja de seis velocidades.
También encontramos un chasis y basculante tubular de acero, mientras que la suspensión recae sobre una horquilla telescópica de 43 mm y un par de amortiguadores laterales, con 120 y 90 mm de recorrido, respectivamente. El equipo de frenado emplea dos discos, uno por eje. De 320 mm de diámetro adelante y 300 mm en el eje trasero, en ambos casos son mordidos por pinzas de doble pistón.
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La Classic 650 se une al portafolio que hace recientemente incorporó modelos como la GRR 450 y Bear 650, con el objetivo de ampliar la oferta de la marca para distintos perfiles de motociclistas. En México ya está disponible en tres combinaciones: Classic Bruntingthorpe Blue y Twin Vallam Red, ambas con un precio de $154,990, y Twin Black Chrome, por $158,990.
“El mercado mexicano cuenta con motociclistas de perfiles y necesidades muy particulares, que buscan modelos capaces de reflejar su estilo, adaptarse a sus recorridos diarios y ofrecer confianza en cada trayecto.
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“Por ello, en Royal reafirmamos nuestro compromiso con el mercado nacional, con la llegada de la Classic 650, una motocicleta icónica con un legado profundamente arraigado en la historia del motociclismo, que se presenta como una nueva opción dentro de nuestro portafolio robusto.
Con una nueva configuración, que ofrece un rendimiento insuperable, una respuesta excepcional al acelerador y el carácter elegante que distingue a la Classic, este modelo reafirma la filosofía de la marca: ofrecer motocicletas para rodar con confianza, libertad y estilo en cada aventura”, comentó Eugenio Figueroa, Head of Marketing de Royal Enfield para México y Perú.