Con esta nueva ejecución, la familia RC da la bienvenida a una nueva integrante que puede circular por carretera, dejando el papel de brillar únicamente en los circuitos a la RC 8C. La nueva deportiva austriaca está disponible en dos colores, naranja y negro.
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Dentro de su carenado, la KTM 990 RC R 2026 monta el motor LC8c ya conocido, capaz de entregar cifras nada despreciables con su configuración bicilíndrica en paralelo, con doble árbol de levas.
Una de las características de este propulsor es que su mapa fue retocado con nuevos ajustes, a lo que se suma un acelerador que permite una apertura del 100%. El sistema de gestión del motor está firmado por Bosch. La caja del filtro de aire y el escape recibieron atención por parte de los diseñadores de la firma austriaca, que trataron de optimizar su funcionamiento.
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La KTM 990 RC R 2026 disfruta de un paquete electrónico estándar de buen nivel, que se puede complementar comprando, como accesorio, el pack Track o el Tech, que incorpora más opciones interesantes, sobre todo para los que quieran exprimirla al máximo. Los modos de conducción seleccionables permiten regular la respuesta de la moto, que se sirve de una unidad de medición inercial de 6 ejes, para recopilar toda la información y permitir que la electrónica trabaje de manera óptima.
Además de estos sistemas, la 990 RC R dispone de control de tracción, control crucero y luz de freno adaptativa, que parpadea en frenadas bruscas. Cabe destacar que esta moto lleva instalados nuevos mandos de botones, que permiten utilizar todos estos sistemas. Además, llama la atención, que durante los primeros 1,500 kilómetros, se puede aprovechar el sistema Demo, que permite utilizar los sistemas que no vienen de serie para saber si se quieren comprar o no.
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El cuerpo principal del chasis de la KTM 990 RC R 2026 no es nuevo, ya que hereda el desarrollo multitubular de acero al cromo molibdeno de la Duke, manteniendo sus dimensiones y geometrías, sin embargo, si nos fijamos en otros componentes, como el basculante o el subchasis, aparecen las diferencias que hacen que la RC R sea única.
En cuanto a suspensiones se refiere, los responsables del proyecto optaron por las WP APEX de cartucho abierto en el tren delantero, siendo el amortiguador de la misma familia. Ambos componentes permiten regular sus parámetros.
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Para detenerse, la RC R equipa componentes de primer nivel, que dan muestra de su apuesta por ofrecer sensaciones de alto nivel, con los últimos desarrollos de Brembo a la cabeza. De la misma manera, los neumáticos Michelin permiten extraer el máximo rendimiento.
No cabe duda de que la estética de la KTM 990 RC R 2026 es una de sus armas, buscando un cierto parecido con la MotoGP de la firma de Matighoffen. Destaca sobre todo el frontal, claramente inspirado en la competición y dominado por los dos apéndices aerodinámicos de gran tamaño, capaces de generar carga.
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Uno de los componentes más llamativos a simple vista de la KTM 990 RC R 2026 es su pantalla TFT de amplio tamaño, que permite además dividir la información en zonas configurables simultáneamente.