Moto Morini afirma que el motor V-twin de 350. 3 cc ofrece 32.2 caballos de fuerza, a las 8,500 rpm y un torque de 22 libras-pie, desde las 5,500 rpm. No es una cifra que te deje sin aliento, pero es una apuesta segura para rivales de nueva generación, como la Honda GB350S.
El pequeño motor bicilíndrico en V de 8 válvulas cumple con la normativa Euro 5+ y se sostiene mediante un sencillo bastidor de viga de acero con basculante de aluminio. La altura del asiento es de tan sólo 795 mm, y el motor se alimenta mediante un depósito de combustible de 15.5 litros, situado delante del asiento plano del conductor.
La posición de conducción también se puede ajustar, con opciones de manillar plano tradicional u opciones deportivas con un ajuste suave. Los reposapiés son bajos, independientemente del manillar elegido, y este modelo probablemente sea ideal tanto para explorar la ciudad como para disfrutar de paseos tranquilos por el campo.
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Moto Morini afirma tener un peso en seco de 154 kilos en esta moto y una longitud total de 2,090 mm. La forma del motor bicilíndrico en V también debería hacer que la moto se sienta estrecha entre las piernas.
La suspensión se compone de una horquilla invertida de 37 mm, con 130 mm de recorrido, además de un monoamortiguador con 120 mm de recorrido y ajuste de precarga. Los rines de fundición son de 17 pulgadas en ambos extremos, con una relación de 110/70 adelante y 150/60 detrás.
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El nuevo modelo estará disponible en la primera mitad de 2026 en Europa, en un color Legacy Red o Pure White, con iluminación LED completa, tapa de llenado de combustible de estilo vintage y logotipos 3½, que completan su aspecto.