Cuentan con un faro redondo inspirado en la característica luz de fondo plano que se usaba habitualmente en los modelos anteriores de Suzuki, así como retrovisores en el extremo del manillar, logrando un aspecto moderno y evocando un aire retro.
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Mientras tanto, se incrementó la agilidad y el confort, combinando el compacto motor3 bicilíndrico de 775 cm, muy aclamado en la GSX-8S/R, con un consumo combinado de 23.8 km/l, con certificación Euro 5+, y un chasis de acero de alta rigidez, con un basculante ligero de aluminio.
El bloque está acoplado a una caja de seis velocidades, con sistema de asistencia de embrague Suzuki, que ayuda a reducir la fatiga en viajes largos y contribuye a cambios de marcha más suaves, así como el Suzuki Cross Balancer, el primer equilibrador principal de su tipo en una motocicleta de producción, que contribuye a un funcionamiento fluido y a un diseño de motor compacto y ligero.
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Las motos están equipadas con sistemas de control electrónico, para asistir a los pilotos, como el Suzuki Drive Mode Selector (SDMS), el sistema de conducción por cable y el sistema de cambio rápido bidireccional, así como una batería de ion de litio fabricada por ELIIY Power, ligera, compacta, muy confiable y mantiene una alta capacidad de arranque, incluso a bajas temperaturas, permitiendo que una amplia gama de usuarios disfrute de la conducción deportiva con tranquilidad.
También encontramos un panel de instrumentos multifunción TFT LCD a color personalizado de 5 pulgadas, que ofrece una pantalla claramente legible, con una gran variedad de información.
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En el apartado de frenos estas motos equipan pinzas radiales dobles, que actúan sobre discos de 310 mm de diámetro, para proporcionar potencia de frenado y control, mientras que en el esquema de suspensión ofrecen horquillas delanteras invertidas KYB, así como una trasera ajustable tipo enlace KYB.
En el caso de la GSX-8T, fue diseñada para evocar la T500, conocida como Titan, una moto naked de alto rendimiento de los años 60. Presenta una paleta de colores que resalta el tanque, de 16.5 litros de capacidad, al hacer que la parte trasera de la carrocería sea negra mate.
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Por otro lado, la nueva GSX-8TT presenta un carenado de faro que recuerda a los modelos anteriores y un carenado inferior, inspirado en los juegos de carreras de los años 70. Cuenta con un asiento especialmente diseñado, con tapicería exclusiva bordada. Al igual que la GSX-8T, garantiza un asiento cómodo y facilidad para montar y desmontar, además de ofrecer un excelente alcance con el pie.