A principios de 2025, Indian tomó la decisión de ponerle punto final a su gama de motocicletas naked FTR, una línea de modelos presentada por primera vez en 2019, que evolucionó hasta convertirse en un grupo de naked deportivas enfocadas en la carretera, más que capaces de competir con sus rivales de Europa y Japón.
Indian Concept Girder: un tributo a su rico pasado
También sirvieron como punto de entrada a la marca para aquellos menos enamorados del estilo de vida relajado estadounidense, dejando en el catálogo actual únicamente las líneas de motocicletas cruiser Scout y Chief, las baggers Chieftain y Challenger, así como los modelos touring Roadmaster y Pursuit.
Durante el EICMA 2025, Ben Lindaman, director de planificación de producto, señaló: “creo que a corto plazo, nuestra estrategia se centra en las motos cruiser, bagger y touring en Estados Unidos y en todo el mundo. Es un mercado importante donde tenemos nuestra mayor presencia.
EICMA 2025: Indian amplía la gama Scout con los nuevos modelos Sport Scout RT y Sixty, para 2026
“Ahí fue donde se tomó la decisión sobre FTR. Queríamos concentrar nuestros recursos y enfocarnos en crecer allí. Una vez que hayamos crecido y nos hayamos consolidado lo suficiente, podremos hacer lo que queramos. Es lo que pensamos. Pero así es como llegamos a esa decisión desde la perspectiva del producto.”
Además de la toma de decisiones sobre productos, todo el negocio de Indian Motorcycle atraviesa actualmente un período de cambios significativos. Polaris recuperó la marca estadounidense en 2011, antes de lanzar su primer modelo Scout en 2014, la primera motocicleta en llevar ese nombre en más de 70 años.
Indian Motorcycle 9th National Ride: hay mucho que celebrar
Su participación mayoritaria en el negocio será vendida ahora a la firma estadounidense de capital privado Carolwood LP y alrededor de 900 trabajadores se trasladarán en el marco del acuerdo, incluyendo diseñadores, ingenieros e instalaciones de fabricación, ubicadas en Spirit Lake, Iowa, y Monticello, Minnesota.
“Siento que es una oportunidad para centrarnos de lleno en las motocicletas. Hemos estado en el sector empresarial más grande, donde pasan muchas cosas. Ahora estamos aquí, y las motocicletas son lo único que hacemos, así que tengo muchas ganas de dedicarme a ello”, agregó Lindaman.
Indian firmó un nuevo récord de velocidad en los desiertos salados de Bonneville
Por otro lado, el vicepresidente de Ventas Globales, Joel Harmon, añadió: “esto realmente va a suponer un impulso y una transformación del negocio de Indian Motorcycle en una empresa independiente. El personal, el equipo de diseño, el equipo de producto, el equipo de fabricación, la infraestructura de fabricación, nuestra red de concesionarios, todo nuestro equipo de ventas, todos se incorporan a esta venta. Vamos a poder tener total libertad y centrarnos exclusivamente en Indian Motorcycles como nuestra única marca, y estamos muy ilusionados con lo que eso significa para nuestro futuro.”