Diseñada para competir con las Yamaha Tracer 7 y Kawasaki Versys 650, la Suzuki utiliza rines de 17 pulgadas orientadas hacia la carretera en cada extremo, además de un motor Euro5+ actualizado, controlado a través de un acelerador electrónico, lo que significa que habrá modos de conducción, control de tracción y un cambio rápido hacia arriba / hacia abajo.
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Presentada por primera vez en 1999, Suzuki ha construido más de 500,000 motos con una versión de este motor, con muchos originales de alto kilometraje, que todavía se ven en las carreteras hoy en día, gracias a su sólida fiabilidad.
El diseño del motor en V de esta motocicleta también está equipado con el Low RPM Assist, que aumenta momentáneamente las revoluciones a medida que se aleja o conduce a baja velocidad, para ayudar a prevenir el riesgo de que se apague.
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Los fanáticos de la SV notarán el mismo diseño de escape y marco de enrejado que antes, con la parte delantera desnuda, ahora reemplazada por protectores de manos y un carenado que recuerda a la GSX-S1000GX de cuatro cilindros más grande, que también se encuentra en la gama actual de Suzuki.
Los faros son LED y cuenta con una nueva pantalla TFT a color de 4.2 pulgadas, que ofrece múltiples diseños de, así como indicaciones de navegación en movimiento. La conectividad móvil desbloquea alertas de texto y llamadas, así como la ubicación estacionada de la moto, rutas de conducción y más. Un puerto USB-C a la izquierda de la pantalla permite, además, la carga de dispositivos.
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El parabrisas es ajustable en tres direcciones, con un depósito de combustible de 17.4 litros de capacidad de nuevo diseño. Una altura de asiento de 795 mm, junto con las estrechas proporciones del motor bicilíndrico en V, debería hacerla accesible a una amplia gama de pilotos, con todo el conjunto inclinando la balanza a 211 kilos.
El asiento fue remodelado con un acolchado más grueso, para mayor comodidad, con el manillar cónico de 740 mm, ahora situado 24 mm más cerca del motociclista, lo que ayuda a lograr una posición de conducción relajada durante largos períodos. Los reposapiés también son 10 mm más bajos, y los clientes pueden equipar tanto una maleta superior como alforjas laterales, así como extras opcionales.
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La moto está disponible en tres colores y está suspendido por un par de horquillas delanteras no ajustables de 41 mm, además de un amortiguador trasero ajustable en precarga de siete etapas. El frenado es cortesía de pinzas dobles de cuatro pistones y discos flotantes de 290 mm de diámetro, con un rotor de 240 mm en la parte trasera.
