Construida con un marco de columna vertebral de acero tubular similar, tiras pintadas a mano y carrocería de metal como la Bullet 350, esta nueva incorporación a la familia se adhiere firmemente a la fórmula probada y verdadera de Bullet.
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Aunque se parece mucho a la 350, en realidad es casi diez centímetros más larga, más ancha y se encuentra un poco más cerca del suelo, lo que reduce la altura del asiento en aproximadamente medio centímetro.
Quizás en realidad tiene más en común con sus otras hermanas 650 que con su homónima 350, compartiendo tanto el motor bicilíndrico paralelo 650 como la caja de cambios de 6 velocidades, tiene 120 mm de recorrido de horquilla, que se encuentra entre los 110 mm de la Interceptor y los 130 mm de la Bear.
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La Bullet 650 es una moto pesada, con 243 kilos registrados en la báscula. Pesa 29 kilos más que la 650 Bear, que se lanzó el año pasado, y es 25 kilos más pesada que la Interceptor. El sistema de frenos incluye un disco delantero de 320 mm de diámetro y de 300 mm en la parte trasera.
La línea Bullet ha estado en producción continua desde 1932, pero se ha limitado sólo a la Bullet 350 desde 2020, cuando se suspendió la producción de la antigua Euro 4 Bullet 500. La nueva ejecución estará disponible en dos acabados de pintura, Canon Black y Battleship Blue.