Sin duda alguna, viajar en grupo es divertido; es una experiencia compartida, que se convierte en un vínculo que recordaremos indefinidamente, especialmente si todos se dirigen a un lugar nuevo, para ver y aprender juntos, sin embargo, los riesgos existen y, por lo tanto, la seguridad debe prevalecer sobre la parte experiencial de nuestro viaje, de modo que aquí te dejamos algunas técnicas y recomendaciones que seguramente te serán de gran utilidad.
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Elijan un líder
Si viajas con un grupo de amigos, tengan una conversación previa y seleccionen un motociclista bueno y experimentado, para establecer la velocidad y el tono del viaje. Un buen líder elegirá una velocidad segura para las condiciones, conducirá de manera suave y consistente, hará movimientos de adelantamiento seguros, vigilará hacia atrás al grupo y avisará con suficiente antelación al cambiar de carril, incorporarse o cambiar de carretera, salir de la ruta para recargar combustible o comida, o detenerse.
Formación escalonada
En lugar de montar en línea recta, adopten una formación escalonada. Esta maiobra deja una longitud adicional de espacio entre usted cada uno de los motociclistas. Un consejo útil aquí: una vez que el grupo haya establecido una formación escalonada, cuando sea práctico, mantén tu posición en la formación. Al ajustar las posiciones, puede iniciar un efecto dominó que provocará que otros también cambien su posición.
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Rueda en equipo
Dado que un error o equivocación puede arruinar a todo el grupo, todos los motociclistas deben actuar juntos antes de salir. Eso significa que se deben satisfacen sus necesidades de parada para tomar un descanso, y deben verificar entre todos que las correas de los cascos de los participantes esté apretada y los guantes puestos. No seas ese tipo que retrasa al grupo. Para evitar hacer esto, considera tu propia puntualidad y profesionalismo como un regalo para tus compañeros de viaje.
Deja espacio adicional
Ten siempre presente que, a velocidades más altas en carretera, más espacio deberá existir entre cada miembro del grupo, pues de esta forma de evitará un colapso mayor en caso de que algún motociclista tenga un percance o frenada de emergencia.
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Asegúrate de poder ver
Independientemente de si estás conduciendo en formación organizada o más suelta en el grupo, trata de posicionarte para que puedas ver hacia adelante. Especialmente en un grupo de motocicletas, que a menudo circulan juntas, optimizar nuestro campo de visión es esencial para la seguridad activa. Recuerda que, cuando te sientes seguro en tu moto, tendrás una mejor experiencia.
Mantén una velocidad sana
A partir de 50 km/h, una buena motocicleta y un buen conductor pueden detenerse en menos de 10 metros, pero frenar desde 100 km/h llevará a la misma moto y al piloto más cerca 40 metros, aproximadamente cuatro veces más lejos. Entonces, como puedes ver, incluso con el mejor equipo y habilidades, cuanto mayor sea la velocidad, más espacio se necesita no sólo para detenerse, sino también para frenar, desviarse y evitar problemas.
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Entradas suaves
Por involuntario que sea, una maniobra repentina dentro de un grupo apretado de motociclistas puede causar caos detrás de la persona que la comenzó. Por lo tanto, mantén tu actuación en grupo mientras montas en grupo. Maneja suavemente y también has maniobras suaves del acelerador y el freno. Si todos practican esto, ayudará a que el grupo fluya extremadamente bien.
Estrategia de pases
Los protocolos de rebase son importantes cuando nos encontramos con tráfico más lento, particularmente en carreteras de dos carriles. En general, cuanto más grande sea el grupo de motociclistas, menores serán las probabilidades de que todos puedan pasar a un vehículo más lento o a un grupo de vehículos lentos a la vez. En este caso, el líder debe pasar primero y seguir adelante, con el resto de los motociclistas pasando según lo permita la seguridad. Dependiendo del tráfico, eventualmente el grupo puede reunirse más adelante.
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Señales manuales
Si bien las señales de giro y la luz de freno de nuestra moto cumplen con su función no está demás usar la señal de mano de frenado, o algún similar de la misma, pues es un buen gesto para los siguientes motociclistas. Los motociclistas en un grupo a menudo señalan baches, topes y escombros en la carretera, señalando también con una mano o una pierna. Eso sí, quitar la mano izquierda del puño te deja controlando la moto únicamente con la mano del acelerador por unos momentos; sólo recuerda que las emergencias ocurren rápidamente por lo que debemos regresar al manubrio la mano de la seña a la brevedad.